автор: admin 8 августа 2008 просмотров: 25

Просто про 900

автор: admin 16 июля 2008 просмотров: 36

Сааб - это состояние души

автор: admin 24 мая 2008 просмотров: 69

Saab 9-5 2.3 i T SE (170 Hp)

автор: camry 14 мая 2008 просмотров: 78

Не вдаваясь в подробности

автор: admin 9 мая 2008 просмотров: 78

Приветствую всех любопытствующих

автор: admin 4 апреля 2008 просмотров: 98

Период владения: 1 месяц

Недавно стал счастливым владельцем СААБ 9000. Машину заказал из Германии. Обязательным условием были мощный мотор и АКПП (некоторые скажут, что Сааб и АКПП вещи несовместимые). Пришла машинка 1996 года, темно-зелёный седан, 2.3 турбо, 200 л.с., АКПП, салон серый, велюровый. Скажу, что в целом, автомобилем я доволен: отличная динамика, управляемость, эргономика. Радует работа коробки: в городе с утра до вечера не будешь летать, как ненормальный, поэтому мне вполне хватает. Кстати, коробка фирмы ZF, та же, что ставилась на 124 Мерсы. Думает она достаточно быстро, хотя иногда при газе в пол на 2500-3000 об/мин не переключает вниз, а начинает тянуть на этой же передаче. Но это редко. Мотор позволяет тягаться с гораздо более современными и мощными автомобилями типа БМВ 525-530, Мерседес 280-320 и т.д. Если же ехать неспешно-коробка работает, как вариатор: переключений вы не заметите. Рулить машиной чрезвычайно приятно! Туговатый, чуткий руль с отличной обратной связью. Подвеска позволяет проходить повороты и делать перестроения на очень большой скорости. Самолётный рык мотора после 3500 об/мин очень приятен вкупе со свистом турбины! Салон очень просторный и с очень удобными сиденьями. Можно провести целый день за рулём и никакой усталости не почувствуется. В багажнике можно спать втроём-настолько он огромен. Не смотря на свой возраст, машина пользуется уважением на дороге, пускают сразу.
Теперь о грустном. Есть в Сааб 9000 две вещи, которые меня очень расстраивают. Это ремонтопригодность и расход топлива. Если топить-получается 20 л./100 км. Ехать спокойнее, чем пенсионер в выходной день на дачу-14-15 л./100 км. Насчёт ремонта. Все запчасти недорогие. Кроме каких-нибудь оригинальных моторчиков к фароочистителю, всё стоит чуть дороже чем на отечественные авто. Но под капотом настолько всё неграмотно напихано, что для того, что бы поменять какую-нибудь ерунду, нужно пол машины разобрать.
Пройдено уже 2000 км. Автомобилем доволен в целом. Спасибо за внимание.

автор: admin 25 марта 2008 просмотров: 104

Период владения: 10 лет, 1 месяц

Привет всем любителям самолётов ! Если у Вас есть SAAB , то можно только порадоваться , что марка жива .
Нас никогда не будет много и это радует. SAAB всегда был автомобилем , не от мира сего..... Автомобиль для гурманов . Не буду не красиво отзываться о владельцах остальных автомобилей , но они много потеряли. Сейчас у меня в семье два четырёхколёсных самолёта . Оба - эксклюзив . Знающий - поймёт .
1. SAAB - 9000 юбилейная серия 1997 год . 200 л.с. мкпп.
Хотите верьте-хотите нет....
10 лет ежедневной эксплуатации......
Конечно, без поломок не обошлось , НО.....
Стойки поменял всего ОДИН раз , в прошлом году , на пробеге 240.000 км!!!!!!!
Турбина РОДНАЯ !!! Ни разу , повторюсь , НИ РАЗУ не доливал масло !!!
Комфорт - отдельная песня и самая родная......