http://allcars.net.ua/ ru AllCars.net.ua - Автоновости тест драйвы отзывы автовладельцев советы по выбору авто, статьи о тюнинге http://allcars.net.ua/yandexlogo.gif http://allcars.net.ua/ DataLife Engine http://allcars.net.ua/otzyvy/renault/4559-renault-21-1.7-i.html Просторный француз Отзывы Renault admin Tue, 28 Oct 2008 18:50:19 +0200 В моей жизни было много автомобилей.Если точно то тринадцать машин из них шесть иномарок и шесть наших и вот 13 номер)))))).Признаться не думал что придется снова купить б.у ибо последние два года катался на новом автомобиле,но жизнь штука интересная. В общем 75000 рублей в кармане и на метро. Кошмар посетил сразу.Нет уж лучше пробки но в своей машине. Что купить вопрос актуальный.В этот раз мне очень не хотелось покупать наш автомобиль.Варианты были ,но смотреть на передний привод было тошно, а классика, ну совсем не хотелось. Волга? Страшно! Ока? Страшно)))). Мой товарищ ездит на рено 19 и посоветовал мне обратить внимание на эти машины. Но за эти деньги 19 нормальных не было. Посмотрел 21 рено, помнил эту машину, так как у отчима была такая 7 лет на зад. Удивился что всего 10 объявлений, но не обратил внимания. Купил серого коня за те деньги что имел плюс страховка на пол года в подарок. Посмотрим что мне досталось:Кузов в хорошем состоянии. Он оцинкованный.Подвеска в нормальном состоянии. Но тут осторожно машина с приколом! Нужно смотреть в оба! Если разбита передняя рамка то беда, 7000 рамка + 6000 установка итого сразу попадалово на 13000 рублей. И это у кустарей.Задняя балка оказывается то-же складывается со временем. Колеса встают ласточкой. Смотрите и этот узел!!!! Стоит дорого.В салоне все было прилично. Салон большой и удобный. Сказка. Рост 190 вес 110 кило. Сами понимаете.Электрика. Все работало печка, стеклоподъемники, свет ближний и дальний,щиток приборов почти весь. Не работает уровень температуры двигателя, но он есть на штатном компьютере который работает прекрасно.Из неисправностей только насос топливный, свистел но работал.А теперь что поменял:Насос топливный находится под задней правой дверью когда начинает шуметь можно не паниковать а вот когда начнет дергаться то немедленно менять. Стоит на разборе 1000р но не факт что есть. Подходит от волги инжекторной стоит 1200 руб. Установка 1500 р. Дело плевое главное знать где стоит он прикрыт кожухом его видно.Полетел вентилятор печки. Стоит в отделении бардачка с лева в углублении. У меня просто закис и остановился, починка 1200 рублей. Просто достали побрызгали ведешкой. Сам мотор на разборе 1500 р. Не факт что есть. Не прошло и недели и снова печка. Выключил на минуту и больше не включилась падла. Регулятор скорости в это раз. Сам сделал но теперь всегда работает на двойке не выключаю задолбало.Стуки в передней подвески! Это резинки разбились они каждые пол года по нашим дорогам разбиваются забить и ездить так. Бабло есть, менять!Инжектор работает хорошо я заливаю 95 бензин и не мучаюсь разницей в рубль с 92. Электрика слабое место многое может переставать работать. Не спешите лететь в сервис по каждому поводу. Пример просто перестала работать кнопка привода стекла у пассажира. Закрывал открывал со своей. Потом снова заработала. И так бывает со многим. Если есть выбор берите минимум электрики. Засада в том что запчастей очень мало. Оптики нет, стекол на хетчи задних нет. Все на заказ или искать до упора. Кустарей мало а точнее всего два места. Если надо подскажу кто и где. Ребята хорошие не обижают. Дело свое знают. Для инфы: таких запчастей до жопы во франции и Испании по копеечным ценам их там было до одного места и сейчас ездят люди. Если кто говорит на языке или есть знакомые все очень просто, конечно если не кузов заказывать или мост))))))). Я говорю по испански и поэтому пробивал эту тему. Пока все на этом.Резюме: машина интересная и удобная, однако если не повезет, просто выкините за копейки, они никому не нужны. Купить можно недорого и в очень приличном состоянии. Бояться не надо. Если конечно совсем мало денежек приходит в месяц в дом то не стоит заморачиваться, дешевле кататься на классике. Не на переднем приводе таз, не путайте!!!!!!!!! Всем спасибо! Всем владельцам 21 пламенный привет и всегда респект! http://allcars.net.ua/otzyvy/renault/4398-renault-laguna-ii-1.8-16v.html Renault Laguna II мой выбор. Отзывы Renault admin Thu, 16 Oct 2008 19:29:48 +0300 Приобрел машину в мае этого года и по сей день довольный как слон! Машина впечатлила сразу и наповал. Дизайн выше всяких похвал, хотя это вещь субъективная. В потоке машин выделяется, обращает на себя внимание. Двигателя 1.8 вполне хватает в городе, да и на трассе чувствуешь уверенность. Расход в среднем по городу 9-10 литров, трасса 8 литров. Подвеска надежная, энергоемкая, в меру жесткая. Машина прибыла ко мне из Германии, пяти лет от роду, поэтому по сей день с подвеской ничего не делалось. Единственное заметил что саленблоки задней балки начали вылазить, сервисмены сказали что это болезнь. Дорогу держит великолепно, в поворотах не кренится, с траектории не спрыгивает. Возможно этому способствуют штатные 17-ти дюймовые колеса 225/45 ZR17. С таким размером шин есть определенные трудности: очень чувствительна к колее, низкий профиль заставляет быть более осторожным на ямах, рельсах, ценник на резину. Ну и последнее с чем столкнулся недавно это зимняя резина, не знаю как у остальных, а у меня 15 дюймов не встают вперед, суппорта мешают, в связи с чем пришлось покупать комплект штампованных оригинальных дисков на 16 и резину. Как объяснили на сервисе что у машин со штатными 17 колесами идут увеличенные тормозные диски, это подтвердилось и когда колодки покупал. Салон просторный, светлый, сидушки удобные, много регулировок. Карточка вместо ключа очень удобна. Теперь о затратах на эксплуатацию, бензин не считаем, за пол года я поменял масло, все фильтра (топливного у меня нет), колодки по кругу, промыл инжектор, почистил дроссельную заслонку, поменял штатную магнитолу, но это больше моя прихоть чем необходимость. Вот и все, в итоге имеем очень надежный автомобиль, по моему мнению лучший выбор в своем классе за такие деньги. Я полностью доволен машиной, Renault Laguna II мой выбор! http://allcars.net.ua/otzyvy/renault/4290-renault-logan.html Хорошее авто Отзывы Renault admin Tue, 07 Oct 2008 09:19:59 +0300 Хочу рассказать про свой "ЛОХАН". Приобрёл его год назад с пробегом 39000т.км. 2005г.в. За это время накатал 30000 и ко всем плаксам о поломках присоединиться не могу. Машина отличная во всех отношениях даже на трассе можно идти свободно 160, правда если нет сильного ветра, но это городской и высокий авто. Комплектация самая полная третий хозяин, без аварий, хорошая вещь ABS, за всё время менял расходники и один раз наконечники, но это скорее всего из-за ям и.т.д ,т.к. не люблю притормаживать. Когда выбирал авто опросил многих таксистов они у нас по 300 накатали и нормалёк. Все ТО проходил у дяди, а кому не жалко денег может обслуживаться у официалов . Машина надёжнее многих других крутых иномарок, а за эту цену суппер. Ездил в этом году в Крым 1000к.м за 12ч. из них 1.5ч. на таможне и+ ВРЕМЯ НА ДОЗОПРАВКИ. И зто с кондеем! Многим покажется не реальным и это значит что ты ЛОХ, а не водитель! http://allcars.net.ua/otzyvy/renault/3857-renault-grand-scenic-1.5-dci.html Первые впечатления Отзывы Renault admin Fri, 29 Aug 2008 14:07:37 +0300 Ну вот, свершилось! Поперли дизели и на нашу землю Русскую. После долгих колебаний купил себе Рено Гранд Сценик, турбодизель 1.5 л. 101 л.с., 2005 г.в., только из Бельгии. Прошел месяц, могу поделиться первыми впечатлениями.Во первых хочу развенчать миф о том, что машина из Европы-это автомобиль практически в идеальном состоянии. Если это и было раньше, то сейчас отношение к машине там только как к средству передвижения. Хорошо еще если масло в срок меняли. А к концу третьего года эксплуатации, то есть к окончанию гарантийного срока, и про ТО никто не вспоминает-все равно продавать.Едет машина совсем неплохо для 7-ми местного минивэна весом под полторы тонны. Если хочешь экономить-пожалуйста, можно уложиться в 5 л/100. Если есть желание зажечь - жми на гашетку, тем более и управляется машина совсем неплохо. Кстати и при активном вождении на солярке не разоришься. Невольно закрадывается мысль, что динамика берется за счет увеличения давления наддува, а это напрямую связано с ресурсом. Но пока на спидометре 80 000 км, и движок чувствует себя отлично. Про комфорт и удобство все уже написано, все отлично, а вот никто не пишет про обслуживание дизеля, и не дай Бог ремонт. Вот с этим делом пока все плохо. Официалы сразу открещиваются даже масло поменять, запчастей у них тоже нет. На заказ привезут все - ждать месяц-полтора, и дорого. В existe вроде бы есть все, и ждать недолго. Налаживаю связь, коплю деньги. После Пассата В3 цены кусаются. Но зато я получил самое главное, ради чего и покупал минивэн: семья в восторге, детей первое время из машины было и не выгнать. Теща, разместившись на "тещином месте" в багажнике, сказала, что ей хорошо и она готова ехать куда угодно. Кстати и правда стали ездить гораздо больше, можно и на юг махнуть в следующем году.Плюсы Удобство, экономичность, комфорт. Минусы Трудности с запчастями и ремонтом для дизеля. Низкий дорожный просвет. http://allcars.net.ua/otzyvy/renault/3778-renault-megane-classic-ii-1.6-i-16v.html Онлайн про Меган Отзывы Renault admin Mon, 25 Aug 2008 11:34:52 +0300 Привет всем! Начинаю онлайн-трансляцию про мой Меган 2 классик. Буду дописывать по мере эксплуатации. Купил в Иваново у официального дилера. Цена 522000 + 11000 сигнализация + около 5000 на все прочее. Всякие заморочки типа датчиков дождя и света, парктроника брать не стал. Машина 1,6 л 115 лошадей (в ПТС написано 113 правда) на механике. Цвет взял светло-серо-голубой (по ПТС) или светло-серебристый металлик (по факту). Ну все, поехали:Отметка № 1 - 1000 км Плюсы1. Много регулировок по месту водителя, включая руль во все стороны и кресло по высоте и в пояснице.2. Мягкая обивка везде.3. Все управление мафоном и компьютером на руле - удобно.4. Обалденное количество всяких ящичков и кармашков.5. Мотор ест все - 92, 95, 98. Правда говорят надо что-то выбрать и не менять. Я выбрал 92, т.к. 95 в Иваново плохой.6. Хорошая энергоемкость подвески, но, говорят, лучше не злоупотреблять кочками.7. Хорошая плавность хода, почти неизменная динамика мотора после 2500 оборотов. Кстати, динамика средняя. Ну и мотор, правда, 1,6 л.8. Порадовал расход топлива. За городом на скорости не более 110 (больше мне пока не разрешает дилер - до 3000 км.) получается 5,8 - 6,4 л/100 км. В городе больше 10 пока не было. В основном около 9.9. Аккустический комфорт хорош для машины за 0,5 лимона. Если сравнивать с лимоном - там, конечно, лучше.10. Вместо ключа - карта - удобно.11. Выходишь из салона после того как глушишь мотор - все (кондей, свет, музыка и т.п.) само гаснет. На Пассате у меня просто пищал.12. Полноразмерная запаска - das ist gut.Минусы1. Уже начала поскрипывать панель, особенно когда кондей включаешь и она остывает. Значит зимой будет вообще скрипеть.2. Колонки плохие - для тихой музыки.3. Обивка салона внизу - светло-бежевая. Но, правда, её, наверное, можно было выбрать. Я этот момент чего-то упустил.4. Странная система центрального замка. На заправке нельзя закрыть машину, пока бак открыт - ЦЗ запирает и сразу отпирает все назад!5. Если залить топливо при включенном моторе, указатель уровня не отрабатывает. Потом даже после того как заглушишь и опять заводишь - бывают глюки у этой стрелки. Так что лучше глушить при заправке.6. Плохая штатная сигнализация - ну очень тихо стонет.7. Мотор бы чуть по-резвее. Динамика такая же как на Пассате 1,8 л. Ну это сам виноват - за 522000 брал. Надо бы 2 литра. 8. Жаль, мафон только CD.9. Парктроник все же нужен, плохой обзор в зеркала.10. Моторный отсек ужасно тесен, даже до щупа при горячем моторе не добраться. Буду надеяться и не придется туда лазить.11. Главное-то забыл. На дороге стоит гораздо хуже Пассата (у меня был В4 седан). В тех поворотах, где я на Пассате под 130 ездил, тут на 90 сносит. Правда кренов, таких как на Пассате, нет. ВыводПока все ок. Едем дальше, до очередного пит-стопа! http://allcars.net.ua/otzyvy/renault/3752-renault-logan-1.4-i.html 60000 на логане Отзывы Renault admin Thu, 21 Aug 2008 08:47:26 +0300 Почитал что вы тут пишете и решил тоже попробовать. До логана были б/у иномарки, все примерно 10летние. На вазе в последний раз ездил в 2001. Купил логан потому что надоело ездить по сервисам, искать запчасти и самое главное нервничать из за машины. Через месяц после покупки понял что б/у больше брать не буду. За 2,5 года поменял только резину, ну и расходники конечно. Следующим летом думаю взять фокуса, но если денег не хватит возьму опять нового логана. Если честно я не понимаю как вы сравниваете машины разные по цене. Конечно фокус и лучше и комфортнее, а мерс естественно лучше фокуса. Сравните логана и китайца или с вазом, нексией, акцентом. Я когда выбирал все их осмотрел и они ему даже не конкуренты, ну может кроме акцента. Особенно смешны заявления типа мерс в сто раз круче, так за новый мерс можно десять логанов взять. Мой вывод таков - логаны берут те, кому Б/У иномарки надоели, от ВАЗА воротит, а денег 300000 в кармане. По поводу Б/У еще хочу сказать тем кто планирует покупку в ближайшем будущем - покупайте только через хороших знакомых в этом бизнесе, у меня недавно такой появился и я понял почему все это время пропадал по сервисам. Хорошую Б/У иномарку купят и у себя на родине, а сюда идут в 90 случаях из 100 просто подлатанные ведра. Кстати еще пишут что отзывы эти придуманы рекламными агентами, а про Б/У иномарки че то такого не пишут, ведь и те кто ими занимаются могут в рекламных целях их хвалить)))Плюсы Высокий, удобный, хорошая динамика, тормоза отличные, экономичный, надежный Минусы Плохая шумоизоляция, ннеказистый внешний вид http://allcars.net.ua/otzyvy/renault/3579-renault-logan-1.6-i.html Рено-Ослик Отзывы Renault admin Thu, 07 Aug 2008 08:33:50 +0300 До него был Кариб 92 г.в. С тем за два года никаких проблем не было, только ГОре-МИханиКИ(ГОМИКИ) на наших урюпинских сервисах, которые вместо сайлентблоков с рул.наками стойки списали из строя (вместо 500р. - 10000р., чуть было еще рейку не поменял). Теперь о нем. Когда брал - зряче, т.е. внешний вид мне его понравился. Вот уж правда говорят про дизайнеров Логана - отрубили все лишнее! Гениально. После продажи Кариба(105 т.р.) в карманах пошарил (еще столько же). Ну думаю сяду на наш автопром - Калину! Внешне она мне нравится, самая удачная из всех отечественных, как бы там ее не оплакивали (оплакивают те у кого либо денег не хватает на нее, либо впринципе русавто не приемлют, либо те кто все отрицает). На новую не хватало. Покатался посмотрел годовалые, двухлетки - ужаснулся. У меня на пятнадцатилетнем карибе ни одной сопли нигде, ни кариеса!? А эти годовалые "хули ты хочешь - она же русская" как МТЗ в хреновом колхозе, как танки после курской битвы. Вот и стал я думать то-ли "ведро с болтами", то-ли еще денег надо искать, кредит и т.д. За две недели нашкрябал три сотни, посмотрел что мы за эти деньги можем приобрести и остановился на Логане. Новую не стал брать из экономических соображений (сегодня купил, завтра продаешь - уже свое не возьмеш). Смотрел по деньгам - 2006-2005 гг. Кстати о цене: многие, как и я, впрочем, видят в рекламе от 250 т.р. - это голые мослы, ни кондера, ни гура, ни радио, ни-че-го!!! даже в багажнике никакой! обшивки. Нормальная комплектация - от 320-330 т.р. за новую начинается. Объявления, стоянки, рынки, бензин, нервы, сигареты... Осмотрел порядка полутора десятков. Купил. 2006г. Пробег 26 т.км. Состояние гуд. Вот, до сих пор езжу. За полгода с 1 февраля по середину августа - проблем пока (тьфу-тьфу-тьфу) не было. На дороге глотает почти все ямы, идет устойчиво, расход - что 80-90, что 120-130 одинаково - 5,8-6,5 л. 92-го. 95-й пробовал, по трассе разницы н заметил, по городу - однозначно на 95-м поменьше: 7,7-8,2 против 8,5-9,2 92-го. Тем кто хочет Логана купить: выбирайте внимательнее, втирают нам много, не верьте тем, кто говорит, что по трассе 5л/100, по городу 5,5 - Фуфло это - "на пятой с горки". Машина не прихотливая - рабочий Ослик. Сделана уж больно просто, но это объясняется ее ценой. Поездив на нем - хочется Меганчик, Фокус, Лачети - побольше, поинтереснее. Запчастей у нас в Урюпинске на Логан в свободной продажи нет. Благо есть те, кто на заказ возят из Воронежа, Волгограда, Москвы - максимум неделя, а так 2-3 дня. Ближайший сервис - Волгоград, Воронеж (350 км). Вот и думай брать новую или на вторичном рынке поторговаться. http://allcars.net.ua/otzyvy/renault/3258-renault-laguna-ii-1.8-16v.html Моя Лагуна Отзывы Renault admin Wed, 09 Jul 2008 18:03:14 +0300 С чего начать.Итак купил Лагуна в конце 2006 года с пробегом 56 000 км. и машина 2002 года выпуска Комплектация Экспрессион 1,8 л 121 л.с.(налог больше платить из-за 1 л.с.)Климат АБС ну и т.д.Благо я знал что первая замена ремня стоит 27 000 руб. на эту сумму я и получил скидку при покупке машины. Да когда купил машину Босс наверное лопнул от зависти у него же был новый Фокус.Машину в принципе я знал у друга такая была. Нравилась...Но одно в машине Рено мне не нравится цены запчастей, причем я не беру цены у официалов, а беру цены оптовиков. Не буду все цифровать чтобы не ошибиться, но на мой взгляд Примьера 2001 года дешевле Лагуны по запчастям. Да многие скажут и потом напишут что это две разные машины и т.д. Но ...Один концерн разница в машинах год но цены ... А дилер это жуть.Ситуация завтра ехать в командировку тыще на 4 км. Заезжаю ходовку посмотреть а тут лампочки перегорели ближнего света (у меня автоматически включаются) ну думаю хорошо быстро поменяют и все.Благо спросил перед заменой скока это будет стоить? Господа угадываем работа скока? 200. 450. 600. нет 850 рублей.Потом я уехал сам поменял. Вот какой у нас офицал.Да и проблема в нашем городе обслуживать французов неофициалоы не берутся.А по управлению вопросов нет.Динамика достойная.Расход в городе 11 с климатом. а по трассе на спор по компьютеру получил 4.8 при скорости 90-110.Удачи всем кто ездит на Рено и не только.А я буду брать Рено только новую с 3 гарантией а может подумаю и вообще Лагуну брать не буду.Но за 1.8 мес. я не пожалел что ездил на Рено и утирал нос немцам и япохам. при всем уважении.Удачи!Плюсы ВнешностьДинамикаБезопасностьуправлениеКомфорт Минусы Дорогая в обслуживанииИ для наших дорог ходовка чуток слабовата http://allcars.net.ua/otzyvy/renault/3243-renault-scenic-i-1.6-i-16v.html Сценик 2002г Отзывы Renault admin Tue, 08 Jul 2008 19:12:53 +0300 Владею автомобилем год. хорошая комплектация exspression. очень комфортабельный и вместительный. достойная эргономика. прекрасные ходовые качества для автомобиля этого класса. при длительных поездках не устаешь!! хорошая штатная музыка(cd). а сколько всяких ящичков, полочек и всяких отсеков-море. ну прям домик на колесах. очень удобная высокая посадка. до этого был сценик 98г.1.6л. салон попроще. двигатель пошумнее. и состояние по кузову было не ахти (кое где ржавенький). вообщем по новей по лучше. но есть несколько но16-ти клапанный двигатель К4М-очень дорогостоящий в обслуживании!!!замена ремня грм-10т.р.(без стоимости деталей у офицалов)очень неэкономичный (11л. по пробкам с кондеем!!! 7 по трассе). старый мотор К7М на1.5-2л экономичнее!!! ремень грм поменяют на любом сервисе за 3 часа!!! да и стоят детали копейкиК4М тоже шумный! зачем надо было так усложнять двигатель непонятно!ну а в остальном хорошая машина. только сервис дорогой....отличный семейный автомобиль. http://allcars.net.ua/otzyvy/renault/3023-renault-passenger.html Кангу-180000км. Отзывы Renault admin Mon, 30 Jun 2008 12:39:10 +0300 Рено Кангу – 180 тысяч км.Приобрел Рено-Кангу 2003 года с пробегом на момент приобретения около 180000. Машина продавалась как «состояние среднее». А именно, - малость поцарапанный, постуканный кузов, небольшая трещина на ветровом стекле, грыжаватая резина, гнутые и ржавые колесные диски, шум из ГУРа, дырявый глушитель, при работе на холостых и на некоторых режимах езды сдвижная дверь входит в резонанс и громко тарахтит, стуки в передней подвеске, проблемы с электрикой (горит только одна фара, не работает аварийка и повороты, но все фары целые). Заплатил 160000 руб. А теперь о ремонте. Слухи о том, что на сервис-центре «Рено» «логово вампиров» проверять не стал (руки то у меня есть). Машина на самом деле очень простая, и если можете починить «восьмерку» то и с «кангу» справитесь. Колеса, резина. Резину купил всесезонку дешевую турецкую (написано «Франция», ну думаю как раз), 175х65R14. по 1120 руб. Гнутые колеса прокатал на шиномонтаже, затем хорошо зачистил и покрасил серебристой краской из баллончика.И того, резина 4480, краска 316, плюс монтаж, прокат, баланс, и того около 5600 руб. Передняя подвеска. Стучала левая шаровая, и еще хотят оба рулевых наконечника. Решил заменить обе шаровые и наконечники. Шаровые меняются еще проще чем на ВАЗ-2108. Схождение колес было нормальное (резину не жрет и в сторону не уводит), поэтому, чтобы не делать его после замены наконечников, сначала измерил точно длину рулевых от точки до точки. Затем, после замены наконечников такую же длину выставил.На удивление все остальное в передней подвеске, включая сайлент-блоки просто на отлично. Задняя подвеска без проблем.И того, шаровые опоры по 260 руб, наконечники по 340 руб. Всего 1200 руб. Глушитель решил не менять. Взял лист кровельного железа и отрезал соответственно длине глушителя. Затем промазал внутренюю часть листа, и обернул им проржавевший глушитель. Стянул проволокой. Затем, аккуратно проварил по периметру и снял проволоку, промазал внешнюю часть. Вот и все. Затраты – практически 0.Шум ГУРа. Оказалось бачок совсем пустой. Просто влил жидкость для ГУР (универсальную), всего 120 руб. Шум прекратился.Проблемы с электрикой – только окислившиеся контакты и рваные провода. Все исправил так же почти без затрат. Вмятинки (как будто от щебенки) выпрямлять не стал, – зачистил и зашпаклевал так чтобы выровнять поверхность и покрасил. За приготовление краски под цвет заплатил 500 руб. Еще шпаклевка 180 руб. Мелкие царапины исправлять не стал вообще.Ломанные замки ремней безопасности заднего сидения заменил «жигулевскими» (подходят). Теперь они как на «жигулях» – на ремешках. Это даже удобнее родных, так и наровящих стукнуть в «причинное место». Всего 1100 рублей за все три. Стук сдвижной двери исправил очень просто, – снял два ненужных (на мой взгляд) упора. Стук прекратился, а дверь держится так же прочно (не понимаю, – зачем вообще эти упоры?). Ветровое стекло менять не стал (техосмотр прошло и так).По тормозам проблем тоже нет. По двигателю только сменил масло (680 руб), – двигатель не шумит, не дымит, масло не гонит, поэтому нечего и с ним ковыряться.КПП –шумит только задний ход. Все остальное нормально. Тоже только масло (415 руб). Вот и все. И того, - 9795 руб. Ну пусть, 10000 руб. Практически столько же ушло-бы на аналогичный ремонт «жигулей». Что же касается самой машины, – отличная вещь. Просто «Маленький огромный автомобиль». При длине как у ВАЗ-2108 и ширине как у Москвича 2141, – простор уникальный. Свободно сидят пять человек. Никто никуда не упирается коленями, головами и прочими частями тела. И при этом еще багажник под неслабую стиральную машину. При этом расход 95-го бензина по трассе всего 6-7 литров, по городу меньше 10. Моторчик 1400 тянет куда лучше «жигулевского» 1700. И при том, - ровно и тихо. Наличие большого воздушного пространства над головами благотворно сказывается на температуре в салоне летом (нагретая солнцем крыша далеко). Впрочем, новый мог-бы быть и подешевле (стоил-бы как Логан, – купил-бы новый, а так 450-500 т.р. очень дорого).Плюсы Удобство и простота ремонта и обслуживания. Огромный салон при таких малых габаритах. Минусы Непродуманная конструкция задних ремней безопасности и сдвижной двери. http://allcars.net.ua/otzyvy/renault/3012-renault-megane-classic-ii-1.6-i-16v.html Я разочаровался в этом авто Отзывы Renault admin Sat, 28 Jun 2008 22:19:46 +0300 Привет всем!!! 3 месяца назад купил рено меган2 2006года. Разочаровался..... .На ремонт потратил уже около 50.000 тысяч, хотя брал её в отличном состоянии. наездил 7000км не в такси!!!К примеру заменил: рулевые тяги 5200руб пара, косточки 4900руб пара, опорный подшипник продается только вместе с опорой 3600 руб 1 шт, ремень грм 3400, ремень генератора где-то также.Ещё стоит обратить внимание, что ремонт стоит очень дорого, как говорят в авто-сервисах -очень трудно ко всему подбираться. вообще машина хорошая но обслуживание оставляет желать лучшего - ну очень дорого!!!собираюсь продавать, уже подал объявление.Плюсы хорошее освещение, магнитола нормальная, удобно сидеть печка хорошая - так же как и кондиционер, огромный бардачок а также бардачки под передними сиденьями. задние сиденья откидываются. Минусы АВС оставляет желать лучшего, замки скрипят. скрип в панели хотя машина бита не была. подвеска быстро убивается, ремень безопасности не сразу убирается, салон очень маркий постоянно приходится делать химчистку, запчасти не надёжные быстро выходят из строя и очень дорогие.И много другого чего не вспомнил http://allcars.net.ua/otzyvy/renault/2985-renault-logan-2008.html Renault Logan 2008 - отзыв владельца Отзывы Renault admin Fri, 27 Jun 2008 13:44:18 +0300 Много читал отзывов о Логане. В основном они положительные. Хотя есть и минусы, но они настолько мелкие, что не портят общую положительную картину представления о машине.Задумался о покупке новой машины в ещё в январе2008 г.. Прикидывал за сколько продам ВАЗ-2110, сколько накоплю… Раньше ездил на Волгах 2401, 2410, 31029, 3110. Всего 11 лет. Тогда казалось нет лучше машин. Только раз в неделю «поковыряй» в ней чего-нибудь да бензин заливай 30 л на 2 сотни. В 2000 году подвернулась ВАЗ-2110. Очень понравилась динамичностью, экономичностью, вместительностью почти как у Волги. Да и обслуживать надо не еженедельно, а два – три раза в год. И бензина почти не просит – 20 л на 3 сотни. По сравнению с Волгой в 2 раза меньше. На Волги стал смотреть с ужасом. На ВАЗ-2110 проездил 8 лет. Считаю её лучшей отечественной машиной. На тот момент иномарки не рассматривал, т.к. не было нормального сервиса и запчастей. Согласитесь, что много было иномарок, ездивших с битыми плоскостями», стеклами и фанерками в место фар. А если сломалось чего – готовь бабки в 10 раз больше чем на нашемарку. Когда пошла в продажу Нексия всё немного изменилось. Запчасти на неё как на 2110, стоимость ТО и ремонта то же. Тогда и задумывался над иномаркой. Потом подтянулись и др. фирмы. Появился выбор и конкуренция. Короче, выбирал между Ланосом, Нексией, Акцентом, Фокусом, Фьюжином, Калиной, Приорой и Логаном. Мнение о машинах складывалось исходя из отзывов в Интернете и статей журнала За рулём (ЗР). В журнале есть рубрика типа «отчет об эксплуатации». Там редакция по полной программе расписывает процесс эксплуатации машин, которые есть в редакции. Если порыться на сайте ЗР, то почти все машины найти можно. Там разложены все расходы на машину с начала пробега, описаны все «болячки и косяки», обобщены отзывы, приведены затраты и расценки на ремонт и ТО. Читаешь и видишь что тебя ждёт.Отбирая таким образом машину в финал вышли Фьюжин Фокус и Логан. Многим пришлось выбирать между этой троицей. В прочем, кто чего выбрал – его дело.Я остановил свой выбор на Логане. Фьюжин Фокус несколько дороже в обслуживании, требуют 95-й АБ.В салон РЕНО приехал в январе 2008 г. Сел за руль – простенько но просторно. Всё решил тест-драйв. Ни ям, ни рельсов, ни лишнего шума. По сравнению с 2110 – как самолет против паровоза. В общем стал в очередь на Ауцентик и стал оформлять кредит. Обещали машину в середине марта.Покопался в Интернете – много чего в Ауцентике не хватает. Разница с Экспресионом 17 тыс.р. а хрени мелкой и не очень намного больше. Один стабилизатор чего стоит, а обшивка багажника, ЦЗ. В общем переделали договор на Экспресион -1.4 без ГУРа, АБСа и кондея.Я получил в Ульяновске свой Логан 20 марта 2008 г. Сейчас намотал 2400 км в основном по городу.В общем, всё что пишут на форумах и в ЗР – честно и объективно. Могу подтвердить многое:- простор в салоне и багажнике – да.- нет сверчков в салоне – да.- удобные сиденья – да.- дешёвый жёсткий пластик – да.- обзорность замечательная – да.- не пробиваемая подвеска – да.- цепкие тормоза – да.- скромный но экономичный двигатель – да.- 92-й бензин – да.- мощная печка – да.- очень хороший свет фар – да.На трассе Логан идёт уверенно, не гуляет по полосе, но только если нет сильного ветра: высокий и широкий кузов – расплата за большой салон. Двигатель не могуч, но для спокойной езды вполне хватает. Для интенсивного обгона надо подтыкать 3 передачу и давать оборотов. После десятки не очень привычно. Может после обкатки немного порезвеет.Шумоизоляция на тест-драйве показалась идеальной. Но там наверняка машина фарширована по полной программе. Мой Логан немного шумнее. В салоне слегка слышен гул шин и двигатель после 3500 оборотов. Резина К-288 в этом играет свою роль – протектор крупный, всесезонный. Хотя в десятке стояла шумоизоляция, она (десятка) всё равно намного громче Логана. Пойду в отпуск займусь шумоизоляцией.Очень понравился режим работы стеклоомывателей – сначала побрызгай водой, потом включи дворники. Режим когда дворники начинают втирать песок в стёкла (а потом может быть и водичка польётся) считаю издевательством. На десятке как раз отключал одновременную работу омывателей и дворников. Что не понравилось:1. Зеркала. Салонное пришлось завесить накладным. Долго искал чтобы не очень большое и без искажений. Купил в МЕТРО за 270р. К наружным привык. 2. Отсутствие задних брызговиков. Их на многих иномарках нету. В Рено они стоят бешеных бабок. На форумах нашел как выкручиваются логановоды. Купил универсальные – 170 рублей коту под хвост. Жесткие заразы, приделаешь – сотрут со временем краску с крыла. А зимой станут колом и лопнут от прикосновения. Подвернулись резиновые от классики. Приделал – идеально ни чем не хуже фирменных смотрятся. Цена смешная – 47 руб. Там почему то VAZ написано. Эту надпись поставил лицом к колесу. Отечественный автопром пусть меня простит. 3. Отсутствие задних подголовников. Придется ставить как-нибудь (хоть и ненавижу это слово но так и есть – как-нибудь).4. Не нравиться большие дыры в решетках радиатора – вся мошка будет на радиаторе. На форумах есть рецепты лечения. Проблема не большая. Зделаю.И ещё – «пи-пи-пи-пи» при включении поворотника. Некоторых раздражает. Но иногда полезно – после маневра не едешь как чайник с поворотником. В последствии хочу на «пи-пи-пи-пи» попробовать поставить таймер, что бы начинал пикать через минуту после включения.Несколько напрягает при продаже навязчивый европейский сервис по русски. Настойчиво советуют установить опции. При этом в три шкуры дерут с трудящихся. Пример: Сигнализация: в салоне РЕНО – 8300; через дорогу в установочном центре – 4300;Автомагнитола: - в салоне – 8600; сам поставил – 3500;Зимняя резина: - в салоне – 24000 с копейками; в магазинах можно найти – диски по 1000, резину на выбор от 2400 до 2800. Максимум за всё – 16000. Правда такой сервис присущ не только РЕНО.Из поломок: За 3500 км проблемы только две:1.Утром заводится с полпинка, потом обороты падают, почти глохнет. Потом вдруг опомнится, подхватит и выходит на нормальный режим. Почитал в Интернете – есть такая проблема у машин 2008 года. Советов много, но не один не помогает. На СТО РЕНО мне сказали, что беда в мозгах – ошибка по датчику температуры, причём строго от 15 до 20 градусов. Есть письмо с завода, проблему знают, скоро пришлют программу, машины отзовут и перепрошьют мозги. А пока посоветовали сразу после заводки газануть педалью – помогает.2. Потёк сальник коленвала – тоже беда машин 2008 года. В Интернете нашёл – многие мучаются на этот счёт с серсисами, я и сам настроился воевать. Приехал на станцию задал умные вопросы, сослался на Интернет. Сработало – приняли как родного, сделали по гарантии за 4 часа, тосол долили. По накладной сальник – 620 р., работа – 850р. В общем, в Ульяновске сервис РЕНО вроде не голимый (тфу-тьфу три раза). Немножко неприятно, что машина новая, а уже ремонтировали. Другие иномарки – то же не идеальны с этой стороны.Ну, а в целом могу сказать, что Логан мне нравится — это автомобиль для спокойных людей. Достаточно надёжный и экономичный. Даже при обкатке потребляет 7,5-8 л. по городу. А то что простенький внутри – так не мерин же за мильён с шестью нулями. Внешний вид тоже спорный. Французы над всеми марками изголяеются, ищут новую моду. Тот же Меган-хэчбек, симбол, некоторые пежо разве лучше? Присмотритесь к этой машине. Многих отталкивает внешний вид. Я по началу тоже отвергал его. Но когда прочёл отзывы, тесты, попробовал его на ходу, то стал снисходительнее к внешнему виду. Машина для тех кто предпочитает надёжность красоте. http://allcars.net.ua/otzyvy/renault/2859-renault-megane-1.6-i-16v.html Отзыв на Renault Megane 1.6 i 16V Отзывы Renault admin Fri, 20 Jun 2008 10:18:37 +0300 Версия (Экстрим). Всё супер. Подвеска меня радует как ни кто другой. пару раз залетал в такие ямы, после каторых на эвакуатор и в сервис. Ан нет снова едит и без продлем, на ТО посмотрели сказали что только надо подкрылки поменять (пластик сломался). Я уже оставлял комментарий - охочу добавить.С какими проблемами столкнулись во время эксплуатации?Захотел я тут прокачать машинку (становить наовые мощьные калонки, саб, усилки, головное устройство), захотелось по гормче и получше. Приехал в мастерскую каторая занимается такими делами и выяснилось, что это не так просто как козалось. Штатное головное устройство завязано с компьютером (убирать нельзя), под магнитолой есть кормашек можно туда поставить. Так как колонку установлены в дверях там очень мало места для для другой акустики(надо делать подиумы), назд (на полочку) их не поставить иза кормашка (есть вариант поменять полочку, поставить самодельную сделаную в мастерской тюнинга). с устоновкой монитора та же проблемма (надо переделывать тортеду, а именно её центральную часть). единственное с чем проблем не возникло - это мониторы в подголовниках, я просто купил готовые подголовники с мониторами (кстати они мне понравились больше чем стандартные, тка как они побольше в ширину я теперь могу спокойно при езде положить голову на подголовник не испытывая дискомфорт) http://allcars.net.ua/otzyvy/renault/2322-renault-clio-ii-1.4-16v.html Красота - решает все ...? Отзывы Renault admin Tue, 10 Jun 2008 08:42:53 +0300 Однажды, волею судеб, после бесчисленного количества машинок, купила clio II 3-х дверный хетчбек. Вроде все не плохо и мотор 98 hp чего вполне хватает на ее вес (около 950 кг.) Кроме уродского вида – все ок. Динамика, разгон - даже сидушки были с глубокой боковой поддержкой - по сравнению с тем же Пежо 206- на порядок лучше по всему, включая расход- он совсем гуманный около 6 л. Одним словом вспоминается анекдот *5 минут позора и я на работе*. Но, откатав на ней около 3 месяцев, стало ясно что пора продавать –невозможно уже совсем стало терпеть отношение других участников движения, и здесь начались трудности- порадовала я ее не реально долго, причем чем это обусловлено не понимаю – единственный вывод который в голову приходит- это ее внешние данные- вот и получается что внешность имеет значительный приоритет над любыми другими качествами – прям как в жизни ))) http://allcars.net.ua/otzyvy/renault/2195-renault-megane-ii-1.6-16-v.html Привык пока доехал от салона до гаража Отзывы Renault admin Thu, 05 Jun 2008 19:27:09 +0300 Живу в Уфе. Купил в ноябре 2006г. Первые 2000-2500км динамика вялая-автомат переключался на повышенную передачу с 2500 об/мин. После 2,5-3 т.км стал шустрее.Сейчас пробег-21 т.км. Резвости для меня достаточно. Разгонялся до 160 км/час - расход 15л. Больше не стал - на дороге не один, да и дороги не располагают. Климат работает постоянно. Расход по городу, с шипованной резиной, зимой доходил до 11,3л (чаще стоишь с работающим двигателем), сейчас летом расход где-то 10,2л (правда пока сильной жары не было). Тормоза, рулевое управление устраивают, проблем не заметил. Привык пока доехал от салона до гаража.Из поломок:-Сгорела лампочка ближнего света.-Вырубалась магнитола. Вынешь-вставишь предохранитель, введешь код-снова работает. Салон сам предложил заменить. Записали на замену и заменили через месяц. За это время неудобств не испытывал, магнитола вырубалась еще только один раз.В отзывах очень много субъективных оценок. Перед приобретением тоже их читал. Выбирал сравнивая характеристики, цены, личные впечатления "нравится-не нравится".Выбором доволен, да и не я один - в городе Меганов-2 стало значительно больше. Если покупал-бы сейчас - других вариантов пока для себя не вижу. http://allcars.net.ua/otzyvy/renault/2187-renault-logan-1.6-i.html Еще раз "Браво и спасибо Логан" Отзывы Renault admin Thu, 05 Jun 2008 15:11:07 +0300 Приветствую всех, интересующихся данным автомобилем. Хочу поделиться впечатлениями и опытом владения Логаном, а также опровергнуть несправедливые и иногда совершенно неграмотные замечания цифрами, параметрами и характеристиками.Перед тем как купить данный автомобиль я ориентировался на такие критерии как технические и эксплуатационные характеристики, авторитет марки, комфорт и безопасность, экономичность и комфортабельность. К сожалению отзывов владельцев, на начало 2006 года практически не было, да и статей в авто-журналах не так много, поэтому выбирал основываясь на собственных знаниях и опыте. После проведенного сравнительного анализа выбор был однозначен. Теперь по прошествии двух с лишним лет считаю своим долгом сказать совершенно искреннее: «Браво и спасибо Логан».Мой автомобиль куплен в марте 2006 г. комплектация Expression +. Пробег 30 тыс. км. Пользуюсь автомобилем практически каждый день, поездки частые и короткие, т.о. несмотря на относительно небольшой пробег условия эксплуатации для машины тяжелые. Несмотря на это за все время совершенно, никаких проблем. А теперь по порядку, почему мне нравится «Логан».Во-первых, просторный салон. При росте 192 см. мне не требуется полностью ото-двигать водительское сиденье в крайнее заднее положение, слева и справа места тоже более чем достаточно, хотя и вешу я не мало. Из личного опыта и из других отзывов, мало о каком-либо авто говорили, что сзади, вполне комфортно, могут поместиться 3 человека крупного телосложения. «…Простор бизнес класса» - цитата из авто-журнала. Большие дверные проемы обеспечивают удобную посадку. Салоны ВАЗов, Ланоса, Нексии даже Спектры по сравнению с Логаном в свободном пространстве проигрывают на передних и тем более на задних сиденьях. Объем багажного отделения 510 л., для сравнения в Ланос – 395 л., Калина – 400 л., Спектра – 440 л., Лачетти 405 л., ВАЗ – 2110 – 450 л. хотя у десятки багажник достаточно большой. Видимо вследствие особенностей дизайна (широкий и высокой) в отношении Логана употребляется слово «машинка». Хотя по длине он всего на 1.5 см меньше «десятки» (4250 мм. и 4265 мм. соответственно), но длиннее Калины на … 21 см!!! Ланоса на 1,3 см.. но это длинна, а вот что касается ширины тут ему равных очень мало, а по высоте нет вообще (Логан – 1742/1525 мм к примеру ВАЗ 110 – 1676/1420 мм, Ланос – 1678/1432, Ка-лина 1676/1500 мм, Нексия 1662/1393, Спектра 1720/1415 мм и даже Лачетти 1725/1445 мм). Отсюда вывод: при относительно небольшой длине, позволяющей легко парковаться, передвигаться в пробках, автомобиль настолько просторен, что внутри создается впечатление компактна, тем более что и посадка ближе к «маршруточной» (как по высоте, так и по положению ног).Учитывая особенности наших дорог, хороший клиренс тоже далеко не лишнее. По данным производителя от полноценной заводской защиты до дорожного полотна около 160 мм., а вот у «десятки» 160 мм. до брызговика поддона, а значит с защитой как минимум на 15 – 20 мм. меньше. Значительно хуже этот показатель у остальных моделей (Спектра 154 мм без защиты и т.д.). Кроме того преодоление неровностей благодаря коротким свесам для Логана безболезненно в отличие от длинномордых Нексии, Спектры и т.п.Как отмечают авторы различных тест-драйвов (если считаете мое мнение не объективным) подвеска этого автомобиля выше всяческих похвал (например, журнал «За рулем» № 5 2006 г.). Чтобы ее пробить нужно постараться, авто реагирует на руль точно и предсказуемо («…Самая сильная сторона «Логана» – стойкость подвески ко всякого рода неровностям. Машина не боится ни трамвайных путей, ни ухабов, ни выбоин» журнал «За рулем» № 8 2007 г. «…Управляемость «Логана» такова, что на нем можно вполне безопасно учиться не только ездить, но и гонять (имею в виду спортивную модификацию – ЗР, 2007, № 7)»), может немного жестковата на неровностях, но разве это претензии к автомобилю, в таком случае все спорт кары полное …Салон очень эргономичный, но здесь при желании можно найти недостатки (кстати, по поводу салона даже у Infiniti Q45 в журнале «Мотор» находят недостатки «…кнопки управления расположены не очень удобно – внизу на подушке, расстояние между ней и обшивкой двери маловато…» что уж говорить о Логане). Например, клаксон в торце рычажка переключения света. Привык мгновенно и не замечаю как пользуюсь. Отсутствует функция подачи воды на лобовое стекло с последующей автоматической рабо-той дворников. Кстати многие этим очень довольны. Сами знаете, случайно заденешь, и давай дворники шмурыгать по стеклу, а воды то в бачке может и не быть.Гидроусилитель работает отменно. Несмотря на отсутствие регулировок руля, достаточно регулировок сидения, чтобы найти удобное положение. После длительной езды усталость минимальная (возможно благодаря описанной выше минивеновской посадке).Органы управления стеклоподъемниками, печкой, светом и т.д. переключаются легко, но с четкой фиксацией положения. Торпедо из качественной пластмассы, также как и в Фокусах и пр. – современная тенденция. Кстати, за 2 с лишним года никаких «сверчков», в отличие от Лачетти и т.д (см. отзывы)!!! Кроме того форма дефлекторов, козырька панели приборов, цветовая гамма органов управления полностью соответствует современным дизайнерским решениям в отличие от архаичных девяностых годов Ланосов, Спектр и пр. Многие, даже авторы известных авт. журналов, отмечают отсутствие возможности перевозки «длинномеров», т.к. нельзя сложить заднее сиденье. «… приварено намертво…» - цитата из журнала. Полная чушь, причем переписывают из одной статьи в другую. Такая уж у нас особенность сначала едем, а потом запрягаем, на инструкцию по эксплуатации времени не тратим. Я сам перевозил и «вагонку» и ковер. Не так уж часто мы перевозим эти самые «длинномеры», чтобы не открутить в совершенно доступных местах две гайки, тем более, что в принципе можно их и не закручивать, кроме них есть дополни-тельные защелки, держат исключительно. Зато вспоминаю крепление в ВАЗ 2110… с правой, с корпусом, локоть выше и точно в верхний угол спинки с одновременным отпусканием рычажка. Спасибо рукопашному бою, с первого раза загонял (просто справедливости ради, хотя впечатления от всех машин самые теплые, ведь они были родными).Среди одноклассников наименее шумный, на скорости идет ровно, по дороге не рыскает, правда 165/80/14 резину заменил на 195/60/15. Поставил литье, тонировку и со-вершенно другой вид.Реальный расход по городу летом 8.7, периодически гоняю (провоцируют). Про зиму сказать сложно, то греешь машину, то сам греешься, то город в пробке обогреваешь, короче работа калорифером денег просит.Очень удобно расположены педали, на достаточном расстоянии друг от друга. В зимней обуви свободно давишь на акселератор, не боясь задеть тормоз. Кстати о тормозах – очень чувствительные, нужно привыкать. Сцепление выжимается без особых усилий, что благоприятно сказывается на отсутствии усталости после длительного ерзанье в пробках (эх АКПП бы).За две зимы с запуском (равно как и со всем остальным) вообще никаких проблем, возможно благодаря функции «холодный запуск». Салон и стекла прогреваются быстро. Это притом, что машина круглый год хранится на открытой стоянке.Динамика выше всяческих похвал. Не могу сказать за Логан 1.4, но с двигателем 1.6 до сотни секунд 11, максимально по данным производителя 175 км/ч, принципиально не проверял, а 150 прет аж панамку срывает. Спокойно тянет с 1500 оборотов. Дело в том, что при достаточно мощном двигателе в 87 л.с. масса автомобиля всего 950 кг., для сравнения Ланос – 88 л.с., 1070 кг., Калина – 81 л., 1070 кг., Спектра – 101 л.с., 1125 кг., Лачетти – 109 л.с., 1180 кг. (дв. 1.6), ВАЗ – 2110 – 89 л.с., 1040 кг. Кому охота каждый день возить лишние 100 -150 кг.? Двигатель работает очень тихо и спокойно (гены родителей Рено-Ниссан говорят о себе).По сравнению со своими одноклассниками и не только, Логан имеет одну из самых длинных баз 2630 мм, для сравнения Ланос – 2520 мм, Нексия – 2520 мм., Калина – 2470 мм, 110 – 2492 мм, Спектра – 2560 мм, Лачетти – 2600 мм.То, что Логан значительно лучше своих соплеменников ничего удивительного нет, дело в том, что, во-первых, среди иномобилей в этом ценовом диапазоне это самый современный автомобиль. В отличие от вышеперечисленных автомобилей девяностых годов, у Логана была возможность примерить на себя новинки (хотя бы на 2004 год) современного автомобилестроения (двигатель, трансмиссия, полимеры, пассивная и активная безопасность). Во-вторых, при его разработке был задействован научно-технический потенциал мощнейшего концерна Рено-Ниссан. В развитых странах соотношение цена-качество основной показатель и погоня за «понтами» не имеет такого остервенения, но я уверен с повышением уровня жизни это пройдет и у нас. Как говорится, покупатель голосует рублем. По результатам продаж в России 2007 года Логан на ВТОРОМ МЕСТЕ, впереди только Форд Фокус.Первое ТО после 15 тыс. – 2700 руб., ТО-2 – 4900 руб., замена масла, масляного и воздушного фильтров, свечей. К обслуживанию претензий нет. Приезжаешь, забирают машину, делают свою работу. А вот продавали с изюминкой. Цена в долларах, а приезжаешь оплачивать, требуют рубли и по «ихнему» курсу (в начале 2006 года – 28,5 руб. за 1 у.е.). Переплата составила примерно 4 тыс. руб., совсем немного, когда уже видел и по-трогал пришедшую «машину» (ждал 1,5 месяца). Конечно, заплатил, на то и расчет или развод. А что обижаться ведь там работают наши люди, такие же как и мы с вами, их ни откуда не «завозят». Также как и не «завозят» учителей, гаишников, врачей, маршруточников и т.д. У всех есть свои минусы при подавляющих плюсах (но таких как Мы ясен перец, поискать).На автосервисе «Рено-Сити» дополнительно поставил свою музыку. Объявили 300 руб. точка, но т.к. авто с аудиоподготовкой сторговались по 150 руб. (ханыги еще те). Кнопка открывания багажника – 1500 руб., сигнализация 10000 руб. обычная без пейдже-ра. Цены ломят, аж рубаха заворачивается. Ставить только у них или снимут с гарантии, но насколько я знаю это обычная практика в большинстве автосалонов. Работают аккуратно.В основном вроде бы все. Что касается гипотетических минусов, с точки зрения субъективного мнения, то где и у кого их нет, а вот, с цифрами и фактами не поспоришь. Одно дело, когда клаксон на торце и другое дело течь в радиаторе и т.п., (см. отзыв о Спектре, Калине). Дизайн спорный, но мне нравится, а главное не в ущерб надежности и безопасности. Тем, кто говорит дешевый, могу посоветовать заплатить двойную цену, уверен дилеры в салоне пойдут Вам на встречу. «… Ему не уступают дорогу…» рули никому не мешай и сам не бзди, будут и тебя пропускать.А теперь посудите сами, что еще можно сказать современному автомобилю за безотказную службу и умеренную сумму кроме как еще раз БРАВО И СПАСИБО ЛОГАН!!!P.S. Отзыв не заказной, похожих не ищите. http://allcars.net.ua/otzyvy/renault/2163-renault-logan-1.4.html Renault Logan 1.4 Отзывы Renault admin Wed, 04 Jun 2008 19:45:39 +0300 Проездил 8 лет на отечественных ВАЗах и в конечном счёте решил от них отказаться. Выбор сделал в пользу "Логана". Покупал его в питерском автосалоне "СТК" на проспекте Косыгина. Процесс общения с продавцами салона, а затем и с механиками сервиса оставил против ожиданий неплохое впечатление. "Впарить" машину любой ценой не пытались, на вопросы отвечали толково. И вот позади уже год и 22000 км. Сразу могу сказать, что машина не разочаровала. Поломок за это время не было вообще, просто НИКАКИХ и НИКОГДА! Единственная проблема возникла в ноябре - выезжая с бензозаправки не заметил металлический противопожарный ящик с песком и поцарапал правые двери об его острый угол. Благодаря КАСКО решил проблему со страховщиками за два посещения (приехав первый раз забыл паспорт) и с ремонтом тоже за два дня. Переднюю дверь сняли и заменили на новую, заднюю качественно закрасили. По эксплуатации проблем нет. Езжу каждый день на работу и обратно, 6 дней в неделю по 80 км в день. Большая часть пути пролегает по питерским пробкам, которые немногим лучше московских. Расход топлива в таком режиме составляет в среднем 9 литров на сотню. Мотор не перегревается даже в жаркие дни. Зимой пускается точно так же как и летом - с первого поворота ключа. При моих габаритах (60-й размер одежды и 183 см) за рулём вполне комфортно. Боковая поддержка штатных сидений могла бы быть и получше. Я эту проблему решил, купив нужные чехлы. Заднее сиденье не откидывается, поэтому для перевозки упаковки со шкафом из "ИКЕА" надо демонтировать заднюю спинку целиком (открутив всего две гайки, дел на 2 минуты). Шкаф заскочил внутрь как миленький. Места много. При необходимости в таком варианте поместилось бы минимум три таких упаковки. По пути иногда подхватываю попутчиков на остановке маршрутки до ближайшего метро. 3 человека в зимней одежде усаживаются на заднее сиденье спокойно и без ругани. Места, в отличие от ВАза, хватает всем.Что ещё? Штатная летняя резина Barum шумновата, лечится только заменой покрышек. В целях экономии брал машину без пакета безопасности и если отсутствие АВС пока не ощутил (тормоза великолепные), то вот об отсутствии подголовников на заднем сиденье дитё напоминает регулярно. В целом машина оправдала все ожидания. Собрана добротно. Никаких жалоб на качество сборки нет. Прочитал жалобы некоторых владельцев якобы на скрипы, а также на то, что их Логаны зацвели. Как Станиславский могу сказать только одно: "Не верю!" Не считаю себя самым великим из всех покупателей Логанов и машина мне досталась самая обычная. И тем не менее ничего в ней не скрипит и уж тем более не ржавеет, хотя в СПб с водой (круглогодично) и солью (зимой) на дорогах проблем нет. Питерские водители мне не дадут соврать. Печка великолепная, прогревается быстро, зимой в салоне тепло. Можно свободно снять верхнюю одежду и не мёрзнуть. ТО через 15000 км. Стоимость 4200 рублей. Всё пристойно. Пока я под чашку кофе и телевизор листал журналы, всё было сделано.Иной раз слышу претензии по дизайну Логанов. Две мысли на этот счёт. Первое - угонщики Феррари и прочих автокрасацев вряд ли покусятся на мою скромную машинку, что меня вполне устраивает. Второе - увеличивающееся с каждым днём количество Логанов на наших дорогах отчётливо показывает предпочтения широких масс простых водителей. Народ делает выбор в пользу бесспорной надёжности Логанов перед какими-то внешними понтами и экстерьерными наворотами.Через год пойду менять Логан на более новую машину. Пока думаю, что это будет снова Логан, только в более насыщенной комплектации.С уважением ко всем коллегам "логановодам"! Игорь Л., г. Санкт-Петербург http://allcars.net.ua/otzyvy/renault/1861-renault-safrane.html Жаль будет расставаться Отзывы Renault admin Wed, 28 May 2008 19:18:52 +0300 Ну вот и пришла пора расставаться с боевым товарищем, Шафраном. Renault Safrane 2.2 137 Hp. Позади тысячи километров Российских дорог. И этот француз, следуя классической русской поговорке "Русские своих не бросают", ни разу меня не подвёл. Когда я впервые увидел этот автомобиль, я уже точно знал что стану его владельцем. Огромный салон, гигантский багажник, великолепное качество материалов, множество полезных опций (причём некоторые из них поначалу кажутся излишествами, а потом от них получаешь настоящий кайф!)и отличный внешний вид. Да были мысли о редкости машины и сложностях с запчастями, но на сегодняшний день продаётся всё и на любой карман... Если есть желание конечно. Оригинал покупать нет никакого смысла - служит столько же, а стоит в разы дороже. За время эксплуатации ни разу не пожалел о своём выборе, так комфортно рассекать необъятные просторы нашей страны мне ещё не приходилось. 15 часов за рулём и не следа усталости. Знакомый (разьезжал на Пассате) пытался меня убедить что запчасти бешеных денег на француза стоят, через год сравнили - одинаково. А по комфорту Шафран 100 очков вперёд Павлику даст. Расход очень прогнозируем: если давить тапочку до пресловутого максимального крутящего момента можно "приехать" к 15 л/100 км. А если ездить спокойно (а машина габаритами и плавностью хода располагает именно к такой езде) то получаются вполне приемлемые 11-12 л. Надёжность тоже не вызывает сомнений (конечно летая по ямам можно и танк убить) и своевременное обслуживание избавляет от лишних трат. Кстати тот самый знакомы за то же время эксплуатации Пассата поменял всё то же самое и в том же количестве что и я. Так что оставим байки о супернадёжности немцев в лихих 90-х. Ну сейчас когда появилась возможность поменять машину, я почти наверняка возьму Шафран, посвежее. http://allcars.net.ua/otzyvy/renault/1773-renault-logan-1.6-8v-mpi.html Отзыв на Renault Logan 1.6 8V MPi Отзывы Renault admin Fri, 23 May 2008 18:28:27 +0300 отличное соотношение цены и качества честно думал будет намного хуже но уже пообвыкся: что в нем хорошего; просторный подвеска отличная хорошо проглатывает неровности дороги в обшем очень надежный автомобильчик большой багажник и вообче место в ней достаточно даже с зади что не скажешь с виду: а теперь о том что не удалось у производителей шумоизоляция так себе не хватает приемистости особенно на трассе при обгоне более 100 километров не раскладывающиеся задние сидения ну это вообче нонсонс какойто шумная резина которая идет в комплекте не регулируемое сидение по высоте и очень не понятный счуп масла как по нему можно чтото определить? А теперь о том что просто бесит это датчик поворотников который пикает как сумашедший ине понятно как сделанные счетки постоянно стекает грязь по середине стекла говорят надо поставить дворники побольше но я еще не пробовал и отсутствие нормальных ручек на дверях; а так в принципе очень не плохой автомобильчикС какими проблемами столкнулись во время эксплуатации?Пока проблем ни каких потомучто новый но надеюсь что и дальше их не возникнет http://allcars.net.ua/otzyvy/renault/1674-renault-logan.html Отзыв на Renault Logan Отзывы Renault admin Fri, 16 May 2008 08:32:01 +0300 Уважаемые , я работаю в такси на Логане с 2005 , машина эксплуатируется с 2005 г. в 3 смены по 8 часов(круглосуточно без выходных) .Небыло ни одной поломки , меняли масло и колеса . Отличное авто для Российских дорого !!!! Незнаю как еще надо ездить чтоб разбить подвеску - Подвеска просто неубиваемая . С 2005 г. в нашем такси работают в таком режиме 10 логанов , 2 разбили , 8 без единой поломки . Авто очень удобное , дорожный просвет хороший и в лес и на рыбалку можно , обороты набирает хорошо , дорогу держит ,руля слушается , а самое главное цена !!!В конкурирующей фирме закупили в тоже время 10 фордов фокусов - хватило на 1,5 года - все посыпались .Считаю что в ценовой категории до 330 000 рублей - это лучшая машина для Российских дорог .