http://allcars.net.ua/ ru AllCars.net.ua - Автоновости тест драйвы отзывы автовладельцев советы по выбору авто, статьи о тюнинге http://allcars.net.ua/yandexlogo.gif http://allcars.net.ua/ DataLife Engine http://allcars.net.ua/otzyvy/peugeot/5004-peugeot-308-1.6i-16v-vti-auto.html Для желающих сменить 307 на 308 Отзывы Peugeot admin Mon, 15 Dec 2008 15:12:26 +0200 Доброго времени суток всем. Хочу оставить отзыв для тех , кто задумывается о смене 307 машинки на 308. Жена ездила три года на Пежо-307 о вот решила сменить ее на 308. Купили машинку пару недель назад в комплектации: премиум пак - автомат. Что могу сказать за две недели............ ( Кстати, кому интересно можете прочитать мой отзыв по 307 машинке под названием: Ездит жена - пишу я )Что понравилось по отношению к 307 модели:1. Машина немного стала повыше и короче брызговики - по бордюрам стало ездить немного проще.2. Больше понравилась оптика, особенно противотуманки, которые в 307 ( дорестайлинговой ) вообще не выполняли своей роли.3. Прогрев двигателя стал значительно быстрее, что не может не радовать ( на 307 двигатель очень долго грелся до рабочей температуры).4. Более удобные сиденья - боковая поддержка больше чем на 307.5. Значительно более качественная музыка - на 307 все трещало.6. Регулируемый подлокотник - чего не было в 307 ( в 307 его не было вообще ).7. Более читаемая комбинация приборов.8. Ступенчатый подогрев сидений.Теперь о минусах:1. Все тот же тупой автомат. Кто любит активную езду - поймет.2. Бардачок стал значительно меньше.Теперь не о плюсах и минусах, а вообще о различии. Не знаю куда эти различия отнести - каждый решает для себя сам - плюс это или минус.1. Сигнализатор о непристегнутых ремнях безопасности теперь орет не только на водителя, а еще и на всех пассажиров - даже задних.2. Расход бензина примерно такой же как и на 307. Разница в пол литра на сотню, причем в пользу 308, хотя двигатель на 10 лошадок мощнее.3. Подсветка ног водителя при открывании дверей - удобно.....4.Подвеска такая же жесткая - но это на любителя, жене нравится.Вообщем жена машиной довольна, т.к. капитальных различий с 307 нет - знала чего ожидать при покупке. http://allcars.net.ua/otzyvy/peugeot/4811-peugeot-206-1.4-i.html Пыжик Отзывы Peugeot admin Mon, 24 Nov 2008 20:34:03 +0200 Всем привет! Хочу поделиться впечатлениями о Пежо 206. Самое лучшее в этой машине - внешний вид, остальное...оставляет желать лучшего. Сразу скажу, машина для женщин, т.к. "женственна" во всех отношениях. Слабоват движок, машина тупо разгоняется (даже на механике), салон вмещает максимум 4-х взрослых человек и то при этом подвеска проседает так, как будто в машину загрузили тонну груза! Соответственно при полной загрузке она еще хуже тянет... Низкий клиренс!!! Пипец, ездить только по идеальным дорогам(избегать бордюры), кузов "хлипкий" при езде по бездорожью слышно как скрипят двери...двери легкие, особенно задние. Бампера игрушечные, висят явно для вида, так что при ударе точно ни чем не помогут. Размеры салона не впечатляют, хотя в Пыже просторней чем в нашей девятке. Отделка салона на 4-ку, торпеда сделана из твердого пластика, но при этом салон тихий, особо ничего не гремит и не скрепит. Очень меня удивил такой факт: в бардачке нет подсветки!!! Еще мне очень "нравилась" крышка бензобака))) пипец, на заправках как дурак с ней ходишь! Это основные минусы. Из плюсов: повторюсь что это дизайн, машина действительно хорошо смотрится, управляемость и маневренность, экономичность, хороший обзор. Слава богу что я его продал! Всем пока!Плюсы дизайнманевренностьэкономичностьхороший обзор Минусы слабый движок (плохая динамика)плохая вместимость салонаслабая подвескаслабый кузовнизкий клиренси т.д. и т.п. http://allcars.net.ua/otzyvy/peugeot/4537-peugeot-308-1.6i-16v-vti-5dv..html Хозяин дороги? Отзывы Peugeot admin Mon, 27 Oct 2008 08:48:09 +0200 Автомобиль моей сестрёнки, на котором я частенько разъезжаю. При покупке особо не выбирали, т.к. ей понравилась именно это модель, очередей не было, прошли тест-драйв и всё нравилось. Но в итоге прождали месяца полтора, т.к. решили брать именно с теми опциями, которые нужны, не переплачивая за остальные. Попробуем по порядку. Дизайн. Ну на вкус и цвет.... Но очевидно, что дизайн автомобиля современный, отвечающий требованиям своего времени. Он не скучный, спереди, скажем прямо, звериный и озорной. Передний бампер и решётка очень агрессивны, а вот сзади чего-то, на мой взгляд, не хватает. Но в целом машинка создаёт положительное впечатление, заметен на дороге, и, что бывает редко, удачно смотрится в любых цветах. Внутри взяли комбинированный салон и не прогадали-смотрится благороднее, чем в сером или тёмном варианте. Всё внутри очень приятно, как-то уютно что-ли... Пластик дешёвым не назовёшь, всё очень органично и смотрится дороже, чем у конкурентов (хотя я могу сравнивать лишь с маздой3 и фокусом). Хромированные детали очень стильные, но их не много, как раз столько, сколько нужно. Но есть и недостатки. На штатной магнитоле кнопки такие же, как и на 206 седане иранской сборки. Такие маленькие и дешёвые. Они 100% не из этой машины и ощущаются инородными телами. Но они компактно расположены, их немного и они функциональны. А с управлением климат-контролем, напротив, всё в полном порядке. Одним из самых неприятных нововведений на пежо для меня стал пульт управления магнитолой, которому место на руле, а он спрятан за рулём, да и ещё с правой стороны. Скажу прямо, что на механике, да и ещё учитывая тот факт, что от пульта до самой магнитолы сантиметров 10-15 смысла в этом нет. От рычага КПП даже проще дотянутся до магнитолы. А жаль. И ещё совет-добавляйте как опцию кожаный руль, т.к. пластмассовый просто ужасен. Мы взяли кожаный-к нему нареканий нет, гораздо приятней и удобней. В целом всё в салоне очень симпатично и функционально, разные ящички, подочечник, охлаждаемый бардачок и даже крючёк для сумки. Меломанов особенно порадует наличие в бардачке внешнего аудиовхода к магнитоле уже в стандартной комплектации, если я не ошибаюсь. Сзади места предостаточно, багажник вместительный и, что приятно удивило ПОЛНОРАЗМЕРНАЯ запаска! Вот это уже редкость на сегодня. Ходовые качества... На тест-драйвах везде были авто с автоматом. В принципе, он показывал себя неплохо. Но сестра у меня не блондинка, и ездить умеет. Поэтому, с надеждой на то, что 120 сил на механике будут ещё резвей, и с учётом экономии взяли на ручке. Разочаровала. Нет, ну не так, что совсем плохо. Просто ждали большего. Надеюсь, что уж с турбированным 150 сильными движками у пежо всё гораздо веселее. Подвеска оставляет странное впечатления. Спортивной её не назвать, но пробить заднюю не составляет труда. Но драйва в ней нет. Она скорее ориентирована на прекрасную половину человечества. Скорость на ней не ощущается, благодаря очень неплохой шумоизоляции и этой самой подвеске. Вот так вот противоречиво. Расход загородом около 7 литров, а в городе от 8 до 10 в зависимости от понятных всем факторов. Проехала машинка 7 тыс. км., поэтому судить о её надёжности пока ещё рановато, пока всё ок. Напоследок поделюсь субъективным мнением. Ну неуютно я себя в ней чувствую на водительском месте. И дело не в сидении-оно, кстати, довольно комфортное с боковой поддержкой. При самой низкой регулировке сидения я как на троне ( рост у меня 180, вроде как не самый высокий), и боковые окна как будто мне на уровне живота-очень не уютно. Обзорность при этом великолепная, но ощущение открытости или даже уязвимости напрягает. У женщин, как я понимаю, подобные чувства не возникают=). В целом машина за свои деньги на 5, хотя некоторые смогут накопать нареканий на маленький минус к этой пятёрке. http://allcars.net.ua/otzyvy/peugeot/4532-peugeot-407-2.0-i-16v.html Все-таки это середнячок Отзывы Peugeot admin Sun, 26 Oct 2008 17:42:22 +0200 С чем сравниваю: Ниссан-сани 91г. 1.4ручка (с Люберецкого авторынка), Ниссан-Примера(Р-11-144) 2.0 2000г. (из Германии)ручка, Шевроле-лацетти 2006г.в. 1.6 ручка (из Салона), Ниссан-Примера (Р-12)06г. 1.8ручка (из салона), Сузуки - ГВ ХЛ-7 2006г.в. 2.7 автомат (из салона), Опель-корса 2007г.в. 1.2.робот (из салона). Про родное отечественное не пишу - 6 шт. Стаж - с лета 1996года.Куплена в качестве второй (для жены) на смену Корсе, т.к. в Корсе замучил робот. Нет, он не ломался - это просто дерьмо. За машину 2007г.в. с 2-ми литрами и автоматом в 2008г. в Автомире со скидкой попросили 699 000руб. + 10 000руб -защита картера и передние/задние брызговики. Противоугонку не ставил - все равно не угонят, а центрального замка с д/у достаточно.пробег на конец октября - 11000 км. В итоге - жена ездит на Сузуки, а я на Пежо.Недостатки: 1. На бордюры высотой более 11 см не въедешь, пару раз на асфальте "чиркал брюхом", но это можно сказать и про корсу и про Ниссан-Примеру 2000г.в., который из Германии.2. В машине если не включать кондиционер, например, сейчас - в середине осени, душно через 45 мин. езды. А если ездить с кондиционером, то через часа 3 за рулем начинаешь искать положение дефлекторов по принципу - лишь бы не дуло в голову и было бы прохладно.3. Очень глубокий перчаточный ящик - оказывается для меня это недостаток. На ходу из его недр мелкую вещь достать не возможно. Отсутствует внешний очечник. А подштамповка в крышке перчаточного ящика мне не нужна.4. В яркую солнечную погоду белые шкалы приборов читаются плохо.5. Сзади постоянно что-то подпукивает в салоне - даже не знаю что, впрочем это и в корсе было.6. 4-х ступенчатый автомат - дело прошлого. На трассе напрягают большие обороты после 120 км/ч, хотя машина легко идет и 190, но больше 120 из-за шумов двигателя не поедешь, во всяком случае мне не комфортно.7. Мало время работы таймера обогрева заднего стекла и зеркал. На 5 мин. побольше бы!8. Как-то после автоматической мойки стали потеть противотуманные фары 9. После прогрева при включении режима коробки передач "драйв" или заднего хода появился из-под капота звук похожий на работу высоковольтного электрического трансформатора, хотя к работе коробки претензий нет.10. Мало реактивное действие на руле.11. Кондиционер можно выключить только через меню борт-компьютера. Постоянно путаю ручки регулировки громкости и скорости вентилятора обдува.12. В бокс подлокотника влезает только 6 компакт-дисков, а в других моделях - не менее 10.13. Попробовал снять/поставить заднее колесо (смотрел подойдет-ли зимняя резина от Примеры) диски не подходят - хотя те же 5 болтов. Снял быстро, а ставил минут 40. и это в сухом, теплом, просторном гараже. Колесо надо держать на весу и втыкать шпильки. Дырочка в колесе должна совпасть с дырочкой в ступице. А если вокруг грязь? Конструкторы - гады!!! У меня спина с армии больная.14. При температуре +5град. непрогретая машина не едет вообще!!! И это инжектор!!! Надо прогреть минуты 2, как карбюраторные Жигули!!! Даже инжекторная 10-ка ВАЗа ездит!!!!15. Сервис Автомира - отдельная "песня", лично я пью "персен" (успокоительное).Достоинства: 1. Дизайн, отделка салона, 2. Управляемость, тормоза, посадка - класс!!!! Ниссан- Примера (Р-12) и рядом не стоит.3. Баланс ездовых качеств. Динамика - как у всех машин этого класса с 2-х литровым движком и автоматом. Надо правильно уметь пользоваться автоматом этого автомобиля, т.к. он адаптивный, т.е. подстраивается под стиль езды водителя. Даже без включения спортивного режима его сразу можно заставить динамично ехать (не забудьте 2мин. прогреть двигатель) Надо пару раз резко топнуть на педаль газа - и он работает совсем по другому алгоритму и охотно тянет с самого начала разгона. Учите мат.часть. Подвеска комфортна. Звук магнитолы -приемлем. Прочее: средний расход по городу 12,6 литров на сотню. Пока гарантия не кончится - буду ездить. Посмотрим еще, как дальше будет. А что я хотел за 699 000 рублей? Удовольствие от езды здесь явно под миллион. http://allcars.net.ua/otzyvy/peugeot/3770-peugeot-206-sedan-1.4.html Пыжик - окончание медового месяца и первые выводы Отзывы Peugeot admin Sun, 24 Aug 2008 13:31:20 +0300 Прошло 5 недель, как стал обладателем такой машинки. До этого ездил только на наших, эта "иномарка" у меня первая, потому отзыв может быть несколько оптимистичным. Комплектация "xt", с абс и "климатом", коробка механическая.Купил пыж из жадности - не хотел тратить больше 400т.р. на "средство передвижения". Из вариантов смотрел на Киа Спектру (смутила слишком "классическим" дизайном и скромными по размерам салоном и багажником, и это при такой длине), Рено Логан (до этого почти 2 года на него засматривался, огорчили отзывы и сильно локализованная сборка с по-прежнему европейской ценой, да еще помноженной на 1,2), Шевроле Авео и Лачетти (устраивали всем, кроме сроков поставки). Основным критерием выбора, повторюсь, была цена. Также важен был отдельный большой багажник под "мешок картошки" (а еще коляску, баул - другой, да 5-6 банок с соленьями). Клиренс для "езды на дачу" также был в списках приоритетов, но про него забыл, посмотрев на "пыжика".Впрочем, меня до последнего момента разрывало между 206-м седаном и 207-м хетчем. Сомнения исчезли после измерения багажников и сопоставления ценников. Перестало смущать даже иранское происхождение, которое, впрочем, никто и не пытался скрыть :).Да, еще заинтриговала 12-летняя гарантия от сквозной коррозии. Как с ней будет - посмотрим, факт, что следов каких-либо антикоррозионных мастик в полостях кузова я не нашел. А вода в передних дверях умудряется собираться даже после небольшого дождя.После первых 1200 км сложились следующие впечатления:Для двигателя (1,4 л / 75 л.с.), придушенного евро-4, машина идет неплохо (сравнительно с тем же "Авео" или "Логаном"). Но только до 3-й передачи, или мы просто никак не привыкнем друг к другу. Крутить двигатель дальше 3500об/мин пока не позволяют предрассудки о том, что обкатка нужна всему, даже не смотря на заверения менеджеров об "обязательной заводской обкатке, которая уже выполнена". Все равно кажется, что трансмиссию для меня никто не прирабатывал, поэтому пока не зверствую. Чисто субъективно - 5-я передача выполняет исключительно декоративную функцию в скоростных пределах, разрешенных правилами дорожного движения.Двигатель слишком резко "скисает" при оборотах меньше 2500 (хотя, повторюсь, мы друг к другу еще не привыкли). Просто 9-ка и 7-ка на мой "любимый подъем" (около 1,5 км длиной и перепадом высот под 150 м) забирались на 5-й передаче и 95-100км/ч по прибору, требуя перехода на 4-ю где-то к середине. Пыжик же, заезжая на 4-й при тех же скоростях, настаивает на 3-й, хоть и почти у вершины.Еще ничуть не радует расход топлива - с кондиционером, включаемым 25-30%% времени, и режиме город/трасса 50/50 вышло около 8,4л на сотню. По рекомендации дилера, заливаю 92-й бензин (хороший 95-й в наших краях - едва ли не большая редкость, чем северное сияние в Египте). По сравнению с той же 9-кой, которая эксплуатировалась в тех же условиях, но не имела кондиционера :) , расход больше почти на литр. Видимо, потому и бак сделан на 50л. Еще при определенных температурах (до 50-60*С и больше 90*С) двигатель ощутимо дрожит на холостом ходу. Даже по сравнению с "классикой", в этом машина сильно проигрывает. Есть версия, что это бензин, узнаю на ТО.Подвеска, как пишут во всяких автожурналах, "собранная". Причем собранная настолько, что на казанских ухабах и трамвайных рельсах начинает побаливать копчик. Езда по загородным дорогам, где асфальт, мягко говоря, слежался, не радует. В целом в машине тихо, но премерзко скрипит задняя полка. Такое ощущение, что пенопластом водят по стеклу. В тех же "Логанах" или "Спектрах" как-то поуютнее. Утешает одно - на крутых поворотах от них можно оторваться за счет отличного удержания дороги :). Передачи, кстати переключаются весьма четко, но ход с неривычки показался большим. Еще один момент, касающийся коробки - 1-я передача отказывается включаться, если скорость больше 10-15 км/ч. Даже с перегазовкой и матом. А разгоняться на 2-й передаче с такой скорости не фонтан - машина не едет.О салоне: в сортах пластика не разбираюсь, поэтому о "дешевизне" судить не берусь, так же как и об обивке кресел. Кресла, кстати, весьма и весьма удобны. С моим ростом (192 см) спереди комфортно, особенно если приподнять водительское сидение (под себя). Немного огорчает, что руль нельзя "подтащить" - еще бы 2-3 см к себе, и посадка была бы идеальной. Сзади сидеть, упираясь головой в подголовники, не получается - крыша "падает" раньше, чем заканчивается макушка. Люди ниже 180см о подобных проблемах никогда не узнают. Места вполне достаточно для 2 взрослых и ребенка по центру, коленки никуда не упираюся даже при подгоне передних кресел "под меня". Чисто субъективно - его чуть больше, чем во всех "ВАЗах", но меньше, чем в том же "Лачетти" - база все-таки маловата. Да и задние двери рассчитаны на гномов, собак или очень стройные фигуры.Еще о подвеске - хоть и пишут, что "иранцы" "подняты" над дорогой, я этого не заметил. В одном из отзывов уже писал - самая низкая точка под брюхом - 15,5 см от дороги. Пороги еще ниже - там нет и 15 см. Так что про заезды на бордюры можно забыть - даже у "Матизки" там на 1,5 см больше. Кстати, установка защиты двигателя выводит их на один уровень по предыдущему параметру - на стандартных колесах клиренс уменьшается до 12,5 см и превращается в "зазор между днищем и дорогой". В общем, машина не для проселков. И даже при переезде "лежачих полицейских" сердце каждый раз ёкает, а уши ждут характерного металлического скрежета. Пока обходится только шуршанием брызговиков, но все равно - страшно :).Пока вроде бы все, впечатления в основном положительные. Посмотрим, как будет дальше. Факт, что моей следующей машиной будет Пежо 4007 (или "Газель-Баргузин" - если не хватит денег :) ).Плюсы Внешний вид. Даже багажник-рюкзачок его не портит.Удачная эргономика передних мест (мне определенно нравится посадка).Огромный бардачок, пусть и ценой нижней полки.Довольно солидный багажник при небольших габаритах. Минусы Плохая проходимость даже для асфальтированных "направлений".Задние двери маловаты.Подвеска излишне "спортивная" для семейного автомобиля, на роль спортивного с такими динамическими характеристиками он пока не тянет. Посмотрим после обкатки (говорят, диапазон 3-5000 об/мин ему больше по душе).Крышка-пробка бензобака. Открывать ее ключом - модно и стильно во Франции, но не у нас."Носопырки" на капоте - красиво, но непонятно, почему отсек под ними не имеет стока для воды. За неделю дождей образовалось небольшое болотце. http://allcars.net.ua/otzyvy/peugeot/3738-peugeot-308-1.6i-16v-thp-5dv.html Мой синий Утенок Отзывы Peugeot admin Tue, 19 Aug 2008 14:46:15 +0300 Начав свой рассказ о Пежо 308, прошу сразу понять, что мнение мое сугубо дилетантское, полученное от впечатлений немного взбалмошной и чуть упрямой женщины. Итак:...Выбор машины был из:Пежо 206 (был отменен сразу, из-за слабого двигателя), Пежо 207(был под вопросом, сначала их выпускали только с автоматом, а хотелось только механику), Хонда Сивик хэтчбек (очень нравилась снаружи, просто до одури, но посидев внутри я поняла, что мне как-то не слишком уютно), ну, и Пежо 308, конечно.Последний меня устраивал почти по всем параметрам, кроме мощности двигателя (120 лошадок для такой машинки маловато) и величиной - до этого я ездила на 206.Но оказалось, что все эти проблемы решаемы: нашелся турбированный двигатель 150 л.с., да и проехав первую 1000 поняла, что размеры не такие уж страшные.Впечатлений от нового Синего утенка (как я ее прозвала за симпатичный вытянутый как клюв капот) просто море. Турбированный двигатель рвет вперед со страшной силой, правда, на первой скорости (коробка - механика) надо его раскрутить не менее, чем до 3000об., иначе, переключаясь на вторую, потеряешь скорость. Далее все идет как по маслу, очень быстро и уверенно. Что касается салона и комфорта вообще - меня все устраивает: сиденья удобные (я взяла темный вариант комбинированных тканевых сидений и темный ворс на полу), подголовники (все пять) регулируются по высоте и углу наклона, магнитола МР-3, соображает быстро, звук очень неплохой; багажник большой - около 450 литров против 250, которые были у Пежо 206(деловые и хозяйственные женщины меня поймут))). Отдельная фраза про климат-контроль:он раздельный, а работает просто как зверь.В нынешнюю жару холодил как хороший бошевский холодильник, приходилось даже уменьшать силу воздушной струи, чтобы не заработать насморк. Кстати, для сидящих сзади, есть два своих индивидуальных сопла с воздухом. Для непристегнувшихся работает противненький звуковой сигнал, выключается минут через 5, успев сильно надоесть, так что лучше пристегнуться вовремя. Есть специальное табло над салонным зеркалом, для выявления "непристягнувшихся"))).Да ,кстати, вот немного они сэкономили на салонном зеркале - можно бы его было сделать чуть побольше и пообзорнее. Бардачок вместительный, по желанию охлаждаемый.Есть подлокотник, регулируемый по высоте, 3 разных высоты, правда, при моем росте 158см это неактуально; под ним небольшой отдельчик для дисков.Звукоизоляция очень неплохая, изнутри салона заведенный двигатель почти не слышно.Расход (при смешанном цикле) - около 9,5 л, что по-моему, очень неплохо.Для любителей различных фенечек - ключ зажигания складывается как перочинный ножик, когда же надо вставить его в замок зажигания - нажали на кнопочку, и, пожалуйста..! Центральный замок на закрывание салона срабатывает через несколько секунд, едва вы набрали скорость чуть больше 5км/ЧОчень уверенно машинка стоит на дороге, просто как влитая, также и в повороты заходит - класс! Настоящий Хозяин Дороги, как в рекламе.Так что могу с уверенностью сказать, что покупкой своей я очень довольна , пока что радости она приносит очень много)))Всем удачи на дорогах!!Плюсы Сильный уверенный приемистый двигательХороший внешний и внутренний дизайнОтличный климат-контрольОчень уверенно стоит на дороге Минусы Малообзорное салонное зеркало http://allcars.net.ua/otzyvy/peugeot/3655-peugeot-307-1.6.html Француз французу рознь... Отзывы Peugeot admin Mon, 11 Aug 2008 17:40:51 +0300 Являюсь владельцем двух представителей французских автоконцернов, Peugeot 307 (1.6, автомат, 2003г.) и Renault Scenic (1.6, механика, 2003 г.), на пыжике ездит жена, ездит аккуратно в основном по асфальту, я катаюсь на сценике, в силу специфики работы ездить приходиться и по "направлениям"... За 5 лет и 80 тыс. пробега на сценике проходил только плановые ТО, поменял тормозные колодки по кругу и задние амортизаторы. Теперь о Peugeot, пробег на данный момент составил 62 тыс.км, из того что вспомню на вскидку перечислю: на 50 тыс. заглючил автомат (скорее всего требуется замена гидроблока), пропадал звуковой сигнал (сделали за 3 тыс, так как уже не на гарантии), помер моторчик омывайки фар (менять не стал), не работает бортовой компьютер, CD-чейнджер помер сразу после окончания гарантии, сильный износ передних тормозных дисков, требуют замены рулевые наконечники, шаровые опоры под замену, течь антифриза из под термостата (устранили за 600 руб. у официалов), прогорел глушитель (на 60 тыс. пробега!!!). В целом впечатление о пыжике отрицательное, рулится он конечно прекрасно, красив... но постоянно ждешь подвоха, а учитывая цену машины (комплектация XS)... рекомендовать никому не стал бы, если уж хочется француза то берите Renault, сервис прекрасный и запчасти дешевле, ничего не знаю про Citroen но боюсь, что уже коли это "детки" одного концерна то и проблемы у них схожие. http://allcars.net.ua/otzyvy/peugeot/3564-peugeot-406-2.0-16v.html Хорошая машина Отзывы Peugeot admin Wed, 06 Aug 2008 15:50:55 +0300 Никогда даже и не думал что куплю пежо! Все советовали или немца или японца да и я хотел мазду 6, но очереди на нее напрягали! Осталось 2 варианта: пежо или киа? Перелопатил кучу статей про эти авто и решил, что брать надо пежо тем более к тому времени ей сделали фэйслифтинг убрали детские болезни и обновили комплектации! Мне достался пыж 2003г (брал в 2004 скинули 1000 евро + каско в подарок) V2000 все электро кроме акпп (всегда хотел механику+у пыжей они не ахти!) кожи и люкаНа данное время пробег составил 221426км. Дальше по порядку:Кузов оцинкован, поэтому за все время эксплуатации проблем нет!В салоне тоже все гладко: никаких сверчков тому подобное! По ходовой:Амортизаторы отходили 93000км причем они не текли а просто машина стала какой то мягкой (с завода стоял газ). Решил менять. Перед поставил оригинал, а зад монро но тоже газ. Перед все ок а вот зад после 45000 поплыл. Одним словом монро не очень (газ но работают как масло!). Сейчас стоят билштайн б4 - другое дело как заводские! Кстати те заменил на 205000км! Шаровые проехали около 180000км, а рулевые (тьфу-тьфу) до сих пор живы! В 406 задняя подвеска с подруливанием так вот эти тяги поменял чуть раньше шаровых! А какие у нас дороги - сами знаете! Пыж ездил и днем и ночью: практически не остывал! Порой приходилось ездить по одним направлениям: Тульская, Ярославская, Орловская, Калужская облСлабое место: подшипники передней ступицы: менял 6 раз! Из них 2 по гарантии 4 за деньги. Хотя скорее всего из-за наших дорог: кругом ямы! Кстати задние до сих пор родные! Радиатор служил исправно до 189000км потом потек - поставил nissens.Генератор сдох в 212000км поставил восстановленный, потом бензонасос отказался качать т к 21! тонну бензина он перекачал (средний расход 10 литров). Купил оригинал. Сцепление умерло в 136000км (хотя дилеры клялись, что 170000 оно выхаживает! как раз столько отходил рабочий цилиндр). По моему вина - пробки купил оригинал в сборе. Передние колодки (оригинал) ХОДЯТ 25-30000КМ ДИСКИ - 55-60000(ОРИГ). Пробовал не оригинал: колодки выхаживают около 35000 (pagid), а диски этой же фирмы - фуфло; 20000 не отъездил: стали бить! Задние колодки отходили 86000! Но ездил в основном один - максимум вдвоем а диски еще хлеще: 200000!!! И это не ложь! Поэтому выгодней ставить оригинал! ГЛУШИТЕЛЬ поменял неделю назад причем прогорел только зад и гофра а резонатор как новый! Заодно катализатор заменил на пламягаситель. В ДАННЫЙ МОМЕНТ накрылся шрус. Минус в том что отдельно он не продается: только в сборе с валами и только оригинал! Жду из франции - в наличии нет! По движку (тьфу-тьфу) все ок! Но надо отметить, что после 140 масла надо доливать больше и чаще: 3-5литров на 15000 по крайней мере у меня так! а если не гонять то 2ух за глаза. Помпа ремни и ролики каждые 80000км свечи 30-40000км. Подушки движка менял: первую в 87000 вторую и третью около 200000! Запчасти для движка - только оригинал: так надежней! Под движком еще есть подвесной подшипник он выхаживает около 100000км. Столько же ходят ролик и ремень генератора! http://allcars.net.ua/otzyvy/peugeot/2865-peugeot-308-16-vti.html Отзыв на Peugeot 308 1,6 VTI Отзывы Peugeot admin Fri, 20 Jun 2008 10:29:28 +0300 Для его класса - СУПЕР !!! Скоростной, приемистый, дизайн-лудший. В плане музыки, тоже все отлично. Салон, удобный и вместительный. Жесткость, в норме таких машин. Даже Бентли - Континенталь, на которой я работаю, на наших дорогах, жосткая. Все относительно. http://allcars.net.ua/otzyvy/peugeot/2690-peugeot-206-sedan-1.4.html 206 седан - первые впечатления Отзывы Peugeot admin Mon, 16 Jun 2008 13:26:12 +0300 вто я выбирал осознанно и в течении нескольких месяцев читал отзывы на форумах, смотрел различные тесты, смотрел в салонах и тп. Мнения, скажу, разделялись. Но, взвесив, все достоинства и недостатки выбор был сделан - пежо 206 седан! Смотрел много машин, начиная от Дэу Ланос и заканчивая Шэви Лачетти и Форд фокусом... но основными конкурентами считаю Шэви Авео седан и Фиат Альбеа. На вкус и цвет конечно, но Пежо самый красивый седан класса В!!! Авео какой то пухлый, огромные бампера при достаточно не широком кузове мне не приглянулись и дизайн какойто БИО..., Альбеа - спереди красавец, даже на Пассат похож чемто, а вот в профиль и задок... ужасны. Пежо, хоть и дизайна 98 года, но, на мой взгляд выглядит намного эффектнее, агрессивнее, да просто - красивее всех конкурентов за 350000 рублей! Что касаемо задка - багажник считаю приделан очень гармонично, единственное, фонари остались прежние, поэтому они слегка теряются на фоне багажника(мелковаты). Что касаемо интерьера, то тут все просто: пластик хоть и жесткий, но все выглядит приятно, стильно и со вкусом, но уже немного устарело, хотя если сравнить с тем же Альбеа, Хендэ Аксент и другими, то они вообще даже близко не стоят. Только Авео обладает более современным интерьером. Выбрал я пыж еще по таким качествам как безопасность (краш тест лучший среди конкурентов), оцинкованный кузов (гарантия 12 лет от коррозии... на логане всего 6!), хороший и надежный двигатель, трансформируемый салон, большое количество недорогих запчастей(б/у, неоригинал), дешевое сервисное обслуживание, богатая базовая комплектация - в базе уже было все, что мне нужно (кондей, эл. стекла перед, гур, п/туманки, СД магнитола и другие мелочи). В салоне места достаточно, при моем росте в 195 см и весе 80кг спереди я сижу комфортно, сзади себя мне сесть уже тяжело, но таких ситуаций не бывает, да и друзей с таким же ростом, как у меня, нет )). Я лично легко усаживался за другом с ростом 185 см и не упирался коленями в спинку переднего сидения. Единственное, узкий задний диван рассчитан все таки на 2х человек, втроем там будет не комфортно, но мне это и не нужно- в 95% случаях сзади никто не ездит. Голова в потолок не упирается. По качеству: всетаки иранская сборка дает о себе знать: у меня была не прикручена пластмаска в салоне- прикрутил сам, в багажнике обшивка крышки задевала за проем багажника- поджал, лапка педали тормоза не доходила до концевика и всегда горели тормоза - сам отрегулировал... В общем мелочи, но это для меня, не опытному человеку придется обращать с этими косяками в сервис... Жесткость кузова: проверял, вывешивая колеса с разной стороны - разницы в усилии открытия дверей не увидел, но при съезде с бордюра/на бордюр пластиковые детали салона поскрипывают. Разгон, динамика и расход топлива. У меня пока обкатка и прошел всего 1000 км, поэтому машину не рву, более 3500 об стараюсь не давать и более 110 не ехал, но динамика для 75 лс очень даже хороша для города полноценно разгоняя авто и не давая чувствовать себя позади, скорость тоже держит отлично - 110 едет незаметно, правда ощущение того, что машинка легкая есть... каждая ямка, кочка, колея - все дает о себе знать. А вот расход меня пока не радует совсем, я надеялся на 8-9 л/100 км максимум при активной езде, а в данный момент при спокойной получается по городу 10 л/100км... надеюсь после обкатки (2000-3000 км) расход снизится... К МКПП и сцеплению необходимо привыкнуть, на первой может показаться оооочень не удобным, но дня через 3 для меня оно стало как родное - все переключения четкие, сцепа мягкая, тормоз жестковатый, но цепкий.Про надежность пока сказать ничего не могу.Резюме: авто своих денег стоит полностью, но я бы не стал покупать ХТ комплектацию с АКПП за 470000руб, за эти деньги - совсем другая машина, а за 368000+каско+ по мелочи - в итоге 400000 руб - вполне! В черном цвете смотрится просто потрясно ).Плюсы - дизайн : экстерьер и интерьер- комфорт и динамика для 1,4л 75л.с.- базовая комплектация- огромный багажник + трансформируемый салон- четкие переключения передач Минусы - качество сборки под вопросом- повышенный расход топлива(надеюсь пока)- длинные ходы МКПП(но четкие)- нет АБС в ХР комплектации- низкий передний бампер(не дорожный просвет - он нормальный! как у всех иномарок) http://allcars.net.ua/otzyvy/peugeot/2128-peugeot-607-2.2-16v.html Великолепная машина с маленькими "но"... Отзывы Peugeot admin Tue, 03 Jun 2008 08:58:52 +0300 Недавно приобрели жене Пежо 607 2.2 16V (158 Hp) 2003г. - уж очень ей хотелось большой седан е-класса. Не знаю с чем сравнить, т.к. сам езжу на БМВ 530х Е-60 - а это несравнимо, но все же... Всегда имел негативное мнение о французских машинах - но 607ой сразил меня наповал! Великолепная отделка салона - не намного хуже чем у бумера - хорошего качества кожа (к сожалению не перфорированная), приятный, дорогой пластик, отделка под "дерево" тоже выглядит вполне натуральной. Очень много места и спереди и сзади (в БМВ 5-ке сзади реально места меньше, да и спереди мешает колену "борода" торпедо). Очень комфортные передние сиденья, все электрические, а водительское с памятью. Имеется подогрев задних сидений - что очень актуально зимой при кожаном салоне. Более-менее адекватно работают датчики дождя и освещенности - в бумере датчик дождя работает по очень странному алгоритму. Ходовые качества, невзирая на относительно небольшую мощность и большой вес машины - на высоте. На спорт-режиме легко порвал почти всех "одноклассников" с +/- одинаковым объемом - Вольво 60ку со 170 лошадями - так вообще на 2 корпуса (бред - у вольвушки на автомате отсутствует спорт-режим - отсечка происходит на 4000-4500). Пугает низкая посадка (10 см.), а так же "тяжелый" и выдающийся передний бампер. Очень раздражает подрулевые рычажки - французы (видимо в пьяном бреду) умудрились вынести на них управление от всего!!! Без пол-литра не разберешься - пытаешься сделать музыку громче - получаешь другой трек. Хочешь включить ближний - активируешь круиз-контроль... Но, видимо к этому надо просто привыкнуть. Зато очень радует дешевизна у официалов - 950р. норма-час! Тяжело для хрупкой девушки закрывается багажник – открывается с пульта и при нажатии «0» в комбинации 607. Приятно порадовало присутствие датчиков давления и прокола колес. Жалко что ченжер в багажнике и не читает МП3. Очень удобно иметь охлаждаемый бардачок – теперь жена везет меня на дачу, а я потребляю прохладное пивко! Плюсы 1. Великолепная отделка салона.2. Эргономичный салон.3. Неплохие ходовые качества.4. Великолепная шумоизоляция.5. Дешевизна в обслуживании.6. Нереально большой багажник - 600 литров. Минусы 1. Многофункциональные подрулевые рычажки - тяжело освоить все функции.2. Тяжело закрывается багажник.3. Низкая посадка. http://allcars.net.ua/otzyvy/peugeot/1918-peugeot-206-1.4-i.html Отзыв на Peugeot 206 1.4 i Отзывы Peugeot admin Fri, 30 May 2008 11:18:39 +0300 простой и удобный в эксплуатации автомобиль,коробка передач порше типтроник. Спортивный режим на скоростном шоссе делает его быстрым ,а кузов хэтчбек. проворным и ловким. На больших скоростях хорошо держит дорогу. зимой в большие снегопады пользуюсь режимом вождения по глубокому снегу, в такие моменты мой автомобиль становиться мальньким вездеходом. В салоне авто очень тепло, и по домашнему уютно. Очень люблю во время поездки пользоваться музыкальнным мультимедийным центром. Приятная любимая музыка поднимает настроение. Летом спасает от жарких , солнечных дней, его кондиционер. Испытай удовольствие в пути, с верным и надежным другом. Стань хозяином дороги. http://allcars.net.ua/otzyvy/peugeot/1915-peugeot-partner-1.4.html Отзыв на Peugeot Partner 1.4 Отзывы Peugeot admin Fri, 30 May 2008 11:16:00 +0300 Отличное авто для семьи, бизнеса, отдыха. Наши песики очень счастливы, когда его везут на Пыжике, а не на второй машине седан. Когда переезжали, то в салон со свистом вошел 2-х метровый холодильник. При всем этом моя миниатюрная жена без труда водит нашего Пыжика и паркуется лучше, чем на седане - обзор великолепный, большие зеркала заднего вида и макевренность дают о себе знать. Ничего не скажешь - машина сделана для человека!С какими проблемами столкнулись во время эксплуатации?Никаких проблем! Поскрипывала ходовая - ездил на СТО к знакомым: сказали, что ничего менять не надо, отездит еще тыс. 100 км., но я на всякий случай поменял сайленблоки и пр - как новая теперь бегает! http://allcars.net.ua/otzyvy/peugeot/1727-peugeot-407.html Peugeot 407 2006 - отзыв владельца Отзывы Peugeot admin Wed, 21 May 2008 11:18:03 +0300 Проехали на этой машине 5500 км по дорогам Испании, Андорры и Португалии.Брали на прокат в Еuropcar как средство передвижения по графику «каждая ночь - новый отель» на две недели. Досталась нам вместо заявленной Alfa159, поскольку на прокате заказанного за три месяца варианта не оказалось…Впечатления:Главное.1. Тачка классная и удовольствие от обладания доставила всем абсолютно – тем кто рулит и тем, кого везут. В команде у нас были те, кто дома рулит «Опель-Вектра», «Ауди-А6» и «ВАЗ-2106».2. Аккуратненько шкребли мордой об асфальт каждый день. И это не по нашим российским дорогам, а в Европе. То из парковки выехали и шкребанули, то заезжали на второстепенную дорогу… Морда низкая и неудобная. Хотя и прикольная.3. Прочее.Отменная плавность хода. Салон – шикарный впереди и сзади. Салон по простору сравним с А6, на которой катались дома. Очень широкий. Между креслами удобный подлокотник с емкостью. Сзади сиделось очень даже замечательно. От коленей до переднего кресла было сантиметров 4-6. Отделка салона бедной не показалась. Скорее солидная. Черный, мягкий на ощупь, пластик на панели, серо-синий велюр на креслах. Очень хорошая шумоизоляция. Двигатель слышали только с опущенными стёклами. Сравнивали с Опелем Корсой, на которой ехали рядом наши друзья – несравнимо. Сиденья удобные и позу подбирали сразу. Каждый день были поездки на 200-800 км. Усталости конечностей или спины не наблюдалось. Шикарные и очень удобные подголовники. Несколько выбивало управление стеклоподъемом с водительского места. Не получалось вслепую опускать только водительское стекло – опускались и прочие. По запарке также блокировались кнопки. Что-то там не так. Охлаждаемый возухом кондишена бардачок вместил 4 бутылки по 1 литру и жменю сникерсов.Климат-контроль какой-то недоделанный. Если пасмурно – всё нормально. Но если солнце на тебя палит – от него толку мало. Если жарче +30 – климат с жарой справляется плохо.Обзор.На горных дорогах и в городе широчайшие стойки крыши заставляют прижимать нос водителя к рулю, чтобы не въехать в кого-нибудь. Стойки заслоняют обзор так, что за ними легко прячется автомобиль. Такое было, пару раз чуть не въехали, поэтому потом были осторожнее. Багажник вместил все наши пожитки – четыре сумки. Проблем не было. Не догнали лишь, как багажник открыть из салона без брелка. Нашли даже в испаноязычном мануале кнопку под нулём в «407» - но ни фига, сколь не давили на неё, не открылся.Так и ехали.Как то, по запарке, оставили ключи в багажнике и крышечку захлопнули. Хорошо, из салона можно пролезть в багажник.Двигатель.Двигатель удивил своей тягой. Мало того, что не глох(почти) при трогании без подачи газа, так ещё и тянет. И очень неплохо тянет! Несколько раз на скоростях 60-80 было впечатление сработавшего под педалью выключателя – «клац» - после чего машина просто-таки выбрасывалась вперёд. После вынужденного снижения установленнй круиз-контролем скорости от 135 км/час до 90 км/час, давлю на кнопку включения круиз-контроля - получаю хороший упор в спину и машина легко возвращается на те самые 135. На шестой передаче! В городских условиях позволяет ехать тихо и плавно. Пробовали разогнать до 185 км/час – более возможности не было.Испания. Страшно. При более +50км/час там сажают в тюрьму. Ненадолго, правда, но сажают.Средний расход топлива на всем маршруте – 6.2 л/100 км. В пути наблюдали по компу мгновенный расход при установившемся движении на 120 км/час – 3,5…4.2 л/100км.Две трети пути – по серпантинам в горах и в городах. 1/3 – по магистралям на скоростях 120-130 км/час.Классный руль, приятный уху гудок. В подрулевые переключатели въехали интуитивно за пару дней. Приятная штука – автовключение ближнего света. Машину получили глубокой ночью - сели и поехали. Тоннелей по пути было много. А соображать – где там у неё ближний, лень…И круиз-контроль. Классная штучка. Особенно при движении в городе с ограничением «50». Иногда пользовались и на магистралях – из соображений экономии топлива.Передачи втыкались чётко и понятное. Но для этой лайбы более подходящим вариантом считаю адаптивный автомат. А ручка – это лишняя суета. Тем более, дизель с его узким рабочим диапазоном.Стандартный набор индикатора бортового копма – радио, температура за бортом (брешет при солнечной погоде градусов на 3-5 в плюс), мгновенный/средний расход, средняя скорость и ещё что-то, чем не пользовались. Несколько раз глючил датчик давления шин. Как потом выяснилось – после мойки. Загорается шина и восклицательный знак. Просохло и исчезло.Маневренность на удивление неплохая. В подземных паркингах рулилось на уровне с «Опель-Корса», на которой ехали на нами рядом наши друзья.Очень понравилась работа дворников и омывателя. Стекло получает порцию воды, только потом поехали дворники, а как закончили - пауча и убрались вниз. Понравилось и их расположение - распашные, а не синхронные, как мы привыкли видеть.За 5 500 км при общем пробеге в конце 15 995 км ничего не сломалось, нигде не потекло.Для перемещения троих по испанским дорогам машина идеальная и воспоминания оставила только положительные. Морду ей поменьше – купил бы под задницу домой. Хотя, если была бы меньше морда – кто бы на неё глянул… http://allcars.net.ua/otzyvy/peugeot/1668-peugeot-307-1.6.html Отзыв на Peugeot 307 1.6 Отзывы Peugeot admin Fri, 16 May 2008 08:25:09 +0300 Как и любой другой машине свои плюсы и минусы, кто что хочет видеть или скорее что услышить. Нравится что быстрый, маневренный, комфортный, удобный, тихо в салоне . А к хорошему быстро привыкаешь. Жалко, что маленький клиренс не совсем под наши дороги, да и переделать ничего нельзя. Жесткая задняя подвеска. С какими проблемами столкнулись во время эксплуатации?задняя подвеска гремит и скрипит на кочках, ощущение, что стойки не работают. При обращении на станцию ТО постоянно говорят разберите в багажнике. Разбирала, перебирала, перекладывала - но стук остался. Наверное думают, что если женщина за рулем, то обязательно тупая обезьяна с гранатой. Обзорность в зеркала отвратительная практически, как ежик в тумане. Приемник слов нет, радио прыгает с волны на волну. На неровной дороге не включишь передачу (автомат). Но если сравнивать с нашими корытами с болтами, то выходит, что и жаловаться не на что. http://allcars.net.ua/otzyvy/peugeot/1627-peugeot-206-14.html Отзыв на Peugeot 206 1,4 Отзывы Peugeot admin Thu, 15 May 2008 14:46:02 +0300 Машинку брал для жены, но последние годы гоняю сам, она с детьми персела в минивэн. Несколько раз гонял в Питер, разок до Крыма. На трасе колбасит по-страшному - короткая база и жесткая подвеска. Зато в городе и пригороде нет равных. А насчет женской машины - может с АКПП и так, но с механикой чисто спортивная тачка. И зажигает отменно, острый руль, повороты пишет как по рельсам. Зимой управляемый занос практически идеален.С какими проблемами столкнулись во время эксплуатации?Слетел с бордюра ударив что-то под колесом - застучало только через 2 года, похоже шаровая. Накрылся задний торсион, перегрузы сказались, но ведь и пробег и возраст ого-го (реально она 1999г). Поменял вентилятор охлаждения, а все остальное в общем порядок http://allcars.net.ua/otzyvy/peugeot/1558-peugeot-307-1.6.html Рабочая лошадка? Отзывы Peugeot admin Tue, 13 May 2008 21:39:32 +0300 Всем привет. Хочу поведать свою историю о вождении данного автомобиля в условиях ежедневной эксплуатации. Устроился на работу в одну контору, в которой в качестве авто на котором должно было ездить начальство было куплено пежо 307. Так вот мое мнение что этот автомобиль не дотягивает до качества европейских авто, да что лукавить даже до японцев. В морозы заводилась не плохо но тут же начинала троить по полной программе, поработает так минут 5, заглушишь ее затем только нормально работает, динамика разгона вроде не плохая, но у меня в личном пользовании была королла 92 года выпуска, в сотом кузове, вот это была динамика, а в пыжо какието паузы не понятные, тем более это опасно при экстренных обгонах. Порадовал раздельный климат-контроль и абс, которая кстати не спасла авто от столкновения ранней весной, хороший обзор, но не хватало информативности с боковых зеркал заднего вида. Немного доставала слабая шумоизоляция, зимой, на шипах такой гул в машине при разгоне, как в самолете. У друга на десятке и то тише. Огорчили пластиковые передние крылья, не ужели французы пожалели денег на нормальные крылья, нормальное лобовое стекло то бишь по толще. Вообщем у меня сложилось мнение что машина какая то "детская". Но в принципе не плохо. Я вообще то фанат отечественных автомобилей, но старался писать объективно. Сразу извиняюсь за орфографию. http://allcars.net.ua/otzyvy/peugeot/1450-peugeot-407-2.0-i-16v.html Отзыв на Peugeot 407 2.0 i 16V Отзывы Peugeot admin Sat, 10 May 2008 18:06:52 +0300 машина впечетляет всем до этого была корейка . доможет быть к этому надо привыкнуть но на скорости больше 50км/ч руль становится тяжелый а у нас в стране(израиль) много колец и когда въезжаешь на кольцо приходится снижать скорость долен машиной очень . http://allcars.net.ua/otzyvy/peugeot/1432-peugeot-407-1.8.html В целом доволен Отзывы Peugeot admin Fri, 09 May 2008 21:49:26 +0300 Не планировал, но так получилось взял 407 отдал альфу 166. Подумал раз представился случай не плохо обновить авто, альфа была 2000г.в. а пыжык конец 2006 с пробегом 50000км. движок 1.8 МКПП как и альфа красивая.Так как опыт маленький-всего 3 мес. расскажу, что заметил сразу.Во первых приятно порадовал просторный салон, задним пассажирам тесновато но это их проблемы. После первой поездки понял, что шумоизоляция отвратительная (а в альфе было просто тихо при том, что она была дизельная) но это проблема моей бедной комплектации. Разозлился, раскидал весь салон с коврами, потолком и багажником так и есть, шумоизоляции там просто нет, есть маленькие лоскутки виброизола на полу, в дверях, а на крыше вместо него резиновый герметик, на который приклеен потолок. На 4000р купил вибру, шумку клей, 3 дня трудов. Красота! в салоне можно разговаривать шепотом, слышно только колеса но подкрылки оставил на потом. Вонзил ксенон, можно ночью ездить. Электрозамки дверей цокают не солидно для этого класса. Из поломок-перестала работать чудно спрятанная кнопка багажника надеюсь отделаться заменой предохранителя.Сидения не такие удобные как в альфе зато мягкие, поерзал-привык. Брызгалки на стекло брызгали на дворники, продул брызгают куда надо. Опрометчиво решил заменить штатную акустику (при том, что она играла очень хорошо, хотелось помощней) пришлось выломать заднюю стенку за динамиками которая служила нагрузкой для штатных и заклеить все отверстия на внутренней части двери. Теперь играет не только вся дверь но и обшивки дверей, позже поролоном вылечу. Еще не понравился мой щиток приборов с одометром, пробег как на настольном калькуляторе глаза мозолит, купил на разборе с 2литровой-беленький с нормальным информационным табло и красивой подсветкой, правда пробег стал на 13000 больше. Слышал, что шаровые приходиться менять раз в 20000 время покажет. В целом автомобилем очень доволен, просторный, комфортный багажник большой для дальних поездок супер. http://allcars.net.ua/otzyvy/peugeot/1211-peugeot-206-1.1i.html ПОКУПАЕМ!!!! Отзывы Peugeot admin Sun, 04 May 2008 21:55:34 +0300 Период владения: 2 года, 2 месяцаКак свидетельствует статистика, «Пежо-206» к 3–4-летнему возрасту демонстрирует среднюю надежность и долговечность. Автомобиль не идеальный, но и не самый проблемный. Есть детали с прогнозируемо малым сроком службы (в передней подвеске), случаются и поломки, но ничем особо криминальным 206-й пока не прославился. Во всяком случае, если сумеете сохранить компьютер двигателя и балку задней подвески, единовременных крупных трат, скорее всего, удастся избежать. Кроме того, в активе 206-го невысокая стоимость оригинальных запчастей. По многим позициям она такова, что владелец 3–4-летней машины может не обременять себя поисками «неоригинала». Но самое главное, что харизматичность «Пежо-206» (в классе супермини он такой же лидер, как «Гольф» в классе С) полностью оправдывает расходы на его содержание. Так что если нет денег на покупку нового 206-го, подержанный вполне можно рассматривать. Вот только цены на вторичном рынке 3–4-летних экземпляров в среднем составляют $9000–11 000. Ничего не поделаешь – маленькие машинки во всем мире медленно теряют в цене.Отличная машина ...Peugeot 206...Сколько знаю счастливых обладательниц, все очень довольно! Минимум проблем! Машина никогда не подводила, а если что и было, то только из-за собственной непредусмотрительности. Единственная проблема - электрика - довольно часто (раз в 3 месяца) лампочки требуют в фарах замены ) В целом - никаких претензий: и дизайн, и комфорт, и управляемость - все на высшем уровне. Места в салоне навалом. Когда увидела ее в автосалоне - сразу влюбилась, больше ничего не хотела слышать - ТОЛЬКО ЕЕ и ни разу об этом не пожалела. Для девушки - оптимальный вариант!