http://allcars.net.ua/ ru AllCars.net.ua - Автоновости тест драйвы отзывы автовладельцев советы по выбору авто, статьи о тюнинге http://allcars.net.ua/yandexlogo.gif http://allcars.net.ua/ DataLife Engine http://allcars.net.ua/otzyvy/hyundai/4740-hyundai-santa-fe-i-2.4-i-16v.html Hyundai из Америки Отзывы Hyundai admin Mon, 17 Nov 2008 17:52:48 +0200 Доброго времени суток! Вот решил опубликовать свое мнение о машине Hyundai Santa Fe 2004 года выпуска коробка Автомат. Купил авто по объявлению, уверяли что машина в идеальном состоянии: Внешне так и есть!!! Опущу подробности покупки...На второй неделе эксплуатации заглох!! при экстренном торможении после чего она так и не завелась. Очень долго искали причину, не было подачи топлива, а значит это бензонасос (поменял ) завелась и снова заглохла в сервисе развели руками: что Хрен его знает что это такое ехай к Официалам. Эвакуатором притащил в салон Волна на варшавке искали причину больше недели (как оказалось) она была бита в передок!? Официалы сами не сразу заметили говорят что сделано все просто великолепно.. определили по проводке к фарам что на заводе проводка подходит иначе чем у меня вобщем причина всему был какой то датчик который не заменили когда восстанавливали машину. Отвечающий за подачу топлива в моторный отсек, дабы не вызвать возгорания. Машину забрал через недели две!? (долго) заплатил 13000 р. после чего уехал домой довольный что все же сделали авто. Месяц спустя поехали с друзьями на Селигер отдохнуть - очень напрягали обгоны Фур. Очень тупит автомат зато по песку полный вперед ни разу не сел а друзья на мазде постоянно зарывались по самое брюхо. Вобщем по приезду решил узнать, что машина действительно тупая на скоростях или это просто неисправность моего авто??? Первым делом поехал в Волну где мне ответили что Америкацев больше не обслуживают!!!??? я просто был в А..е! Как же так ? После чего стал обзванивать интерисоваться что, да как , один товарищ подсказал что у него тоже машина с Америки, когда пригнали тоже тупила а после замены катализатора все прошло. Я тоже решил проверить, подъехал в сервис где занимаются выхлопной системой и мне сказали что у меня два катализатора : первый развалился а второй просто забит, короче мне поставили новый катализатор и пламягаситель 12000 р. После чего я выехал из сервиса чуть не обделался не машина а ураган! До 100 за 5-6 секунд! по трассе 160 не напрягаясь!!! Расход сократился с 13-15 до 10-11 в смешанном режиме. По поводу салона: Американцы делают лучше чем у нас, и пластик лучше, и сверчков нет, салон трансформер мне нравится! после много часовых поездок почти нет усталости. машину решил оставить а думал уже продавать!!!Плюсы Большой салон, мягкая подвеска, хорошая управляемось на дороге,Приемистый движок. Минусы уж очень слышен двигатель на 3000 оборотах. Надо менять музыку а то родная половину наших радиостанций не ловит. Да и еще нет АБС Американцы его не ставят!!! http://allcars.net.ua/otzyvy/hyundai/4705-hyundai-accent-ii-1.5-i-16v.html Впечатление за 4 месяца езды Отзывы Hyundai admin Thu, 13 Nov 2008 18:49:49 +0200 Попал мне в пользование акцент 2006г. с механикой МТ2. Езжу 4 месяца и прошел недавно ТО 30000 км. у официалов - считаю что последний раз я к ним езжу, до этого проходил ТО мой отец. Дорого и все что ломается это как они говорят не гарантийный случай, одним словом "козлы" заменили подушку коробки и ТО встало в 9000 руб (по регламенту замена масла, фильтра, воздушного фильтра, и жидкости охлаждающей = 6500р) ! Ну да ладно, про машину - во первых двигатель достаточно неплохой, и 102 л.с. для этой машины идеально, коробка вроде бы мягкая четкая, но у меня иногда вызывает дискомфорт включение второй передачи с треском каким-то, да и вообще трансмиссия портит все об этой машине, честно ожидал другого от иномарки, (до этого была 99), колеса штатные почти сразу заменил на 15" ВСМПО и резину якогама - это вообще меняет все, и едет и тормозит, ну в общем мое мнение - на этой машине должны стоять минимально 14 радиус колес. Электрика работает как часы все отлично и очень удобно, стекла зеркала кондей ваще отлично. Немного жестковаты сиденья, и гремят двери, да в торпеде что-то жужжит на высоких оборотах, в общем машина достаточно шумная. В итоге все равно нравится и больше плюсов конечно чем минусов, запчасти недорогие и как среднего бюджетного класса авто очень даже ничего если обслуживать не у официалов. http://allcars.net.ua/otzyvy/hyundai/4701-hyundai-getz-1.4-i-16v.html За эти деньги больше ничего не купить! Отзывы Hyundai admin Thu, 13 Nov 2008 18:42:18 +0200 1.4 AT GL. Вот и я решил написать о своём геше. На покупку, конечно повлиял тот факт, что это единственный авто (истинная иномарка) с автоматом, кондеем итд. итп (кстати список очень широк), которую можно было купить за 389500р. Автомат - это потому что я живу в Москве... плюнул я на динамику) На момент отчёта пробег - 16200км. Что могу сказать - именно за эту сумму я автомобилем доволен. Но гетц в комплектации GLS за 450 000 не купил бы точно. Потому что за те деньги есть уже альтернатива посерьезней (второй авто в семье - корса Д ) Из явных минусов хочу отметить нехватку жёсткости кузова (когда одним колесом на холмик заезжаешь - так отчаянно всё поскрипывает!) Этот факт сразу создаёт иллюзию хлюпости автомобильчика... Ну и конечно к 10 000 пробега начал играть салон(( Но к этому за такие деньги я был готов, так что включаю музыку погромче :) Еще подвеска не понравилась, нет жесткость/плавность настроена идеально, а вот энегроёмкости очень нехватает - то и дело пробивает. Из плюсов - весьма агрессивная внешность, эдакая маленькая злюка (а 1.6 МТ это подтверждает, наказывая дяденек на джипах), Так же очень понравилась обзорность (высокая посадка, отличные зеркала итд.) В новой корсе с этим гораздо хуже. Кстати, 1.4 с автоматом - это не совсем дохляк, как я ожидал, и был приятно удивлён (это, отчасти,из-за того, что макс. тяга уже на 3200обмин.) А вообще кореец он и есть кореец, и если есть денег побольше - берите корсу =)Плюсы Интересная внешность. Отличная обзорность. Высокая посадка. Весьма заманчивая цена. Лучшая динамика в классе(1.6 МТ) Минусы Недостаточная жёсткость кузова (и сопутствующие этому недостатки). Неэнергоёмкая подвеска. http://allcars.net.ua/otzyvy/hyundai/4510-hyundai-coupe-iii-2.7-i-v6-24v.html Правда об этом авто Отзывы Hyundai admin Thu, 23 Oct 2008 13:22:10 +0300 Здравствуйте любители купе! Долго думал,о том написать,или нет,но всё таки решился. Начну с того,что автомобиль идеален не только для холостяка,но и для семейной жизни. Благодаря хэтчбеку, который даёт возможность превратить автомобиль в пикап,можно перевезти очень много всего. (сложив спинки на задних сидениях) Испытывал при переезде с одного места жительства в другое. Если есть дети,то автомобиль удобнее тем, что не стоит беспокоиться, что они случайно откроют двери и выпадут. Для совсем маленьких,предусмотрено крепление креслица ребёнка. Что касается технических характеристик, то начну с расхода топлива. Да, действительно этот Хёнде кушает 14 литров по городу на сотню, абсолютно так,как написано в тех.книжке, но не более, даже при резвой езде. По трассе максимум 10 л.!!! Не могу назвать этот автомобиль овощем, так как испытывал не однократно его разгон до сотни. Он составляет 7,8 секунд. Даже меньше,чем обещает тех книжка. Конечно налог за авто, составляет не малую сумму в год, потому могу отнести это к минусам. Подвеска немного жестковата, но поверьте,для этого купе она очень мягкая... было с чем сравнивать ранее. А в целом никаких претензий к этому Корейцу нет. Ставлю 5+ !!! http://allcars.net.ua/otzyvy/hyundai/4413-hyundai-accent-ii-1.5-i-16v.html Честно....ожидал большего!!! Отзывы Hyundai admin Fri, 17 Oct 2008 19:45:06 +0300 Доброго всем.Решил я приобрести машину, но чтоб была обязательно автомат, я вообще люблю больше механику, но жена настояла на автомате... думаю ладно... пусть будет он. Начал смотреть по цене... .на классом выше и не хватало и габариты хотел чтоб были небольшие. Выбирал между Спектрой и Акцентом, но почитав отзывы пришел к выводу что у Спектры автомат не надежен, да и торпеда больше была по вкусу у акцента. Ну вообщем купил, полугодовалую с пробегом 19500км. Сел, поехал....и что сразу не понравилось сильный гул движка при разгоне и медленный набор скорости... (может автомат просто, не знаю). До этого я просто ездил полгода на братовом Мегане тоже автомат, комплектация"Экстрим".... нуууу что тут сказать сравнивать я их не буду... т.к. понимаю классы разные у авто и обсуждать это считаю глупо, НО шумоизоляцию Таганрожцы могли бы сделать хоть и получше, мне показалась что у Нексии она и то лучше намного. Ладно теперь что понравилось... понравилась подвеска как не странно, мягкая такая, но шины с завода гавно... шума от них столько, будут деньги поменяю... На скорости машину еще честно не испробовал, попадаю все время в пробки в нашей Москве))) ,а выезжать за город пока времени нет. Теперь музыка.... штатовская магнитола с надписью "хундай" хоть и читает мп3, но качество звучания.... оставляет весьма и весьма неприятное чувство. Так что вот.... завтра еду на ТО, чтоб (надеюсь) поменяют мне там что то))) может рычать и перестанет чуток движок.... или может дело не в этом??? а сам он просто такой... "ай донт ноу"??? Вообщем машинка так себе... поезжу, посмотрю, может и попривыкну....Всем удачи на дорогах и поменьше "пробочной"жизни...пока!!!PS: может кто знает, что с движком то... почему он так гудит после 3000 оборотов??? http://allcars.net.ua/otzyvy/hyundai/3928-hyundai-sonata-vi-2.0-i-16v.html Я в шоке Отзывы Hyundai admin Thu, 04 Sep 2008 14:13:26 +0300 На трассе Питер-Киев машина умерла(пробег 5000 км). Обрыв цепи, датчик коленвала полетел. Хорошо хоть недалеко от Питера. Вызвал бесплатный эвакуатор из салона, прождал часов 5,а в остальном, конечно, всё очень хорошо, просто супер. Только вот думаю, не предложить ли салону обратный выкуп, а то как-то смешно стало даже, всё-таки новая машина. Так что думайте, господа-автомобилисты... http://allcars.net.ua/otzyvy/hyundai/3927-hyundai-elantra-iii-1.6.html Элантра после 2-х лет Отзывы Hyundai admin Thu, 04 Sep 2008 14:11:36 +0300 Всем добрый.Итак. Купил эльку в 2006г.. Машина 2004 года, купил у знакомого по гаражу с пробегом 15 000 (чувак ездил на дачу и обратно). Состояние было хорошее, небольшие сколы от камешков (хрень короче), по технике все ок, на гарантии ит.д. Ездил на машинке год и в целом машинкой остался доволен. Сейчас пробег почти 60т.км. (из которых я за год проехал где-то 35т.км, остальное батя)Вообще Эльку нужно рассматривать как альтернативу отечественному автопрому или, например, таким машинам как Рено Логан и иже с ним + подержанные авто этого класса и ценовой категории, мое мнение.Что понравилось:1. Выполняет свои функции - доставить из пункта А в пункт Б (ибо такие машины ну никак не для понтов, а именно для езды - много и часто), не подвела и не остановилась ни разу.2. Комфортна, для авто этой категории - просторный салон, сидушки удобные, багажник достаточный, все основные функции управления под рукой, шумка достаточная.3. Не напрягала в эксплуатации. Вот что я хотел и искал, машинку которая не будет напрягать по эксплуатации. Я считаю, что Элька с этой задачей справилась. Сейчас бате отдал (вторая жизнь началась - опять поездки только на дачу...) он также говорит - супер, что не напрягает...4. По устойчивости кузова к нашей соли и остальным прелестям российских дорог - все нормально, еще нет ни одной ржавчины (но здесь еще уход за машинкой сказывается)Что не устраивало:1. Слабый кондей (тут каждому свое, т.к. кому-то он нужен, кому-то ваще нафиг не нужно, т.к. заболевают сразу...). Хотя это я уже может сейчас придираюсь, т.к. на авто другого класса мотаюсь, НО тогда мне он показался вполне достаточным! Зимой -тепло, летом - прохладно. что собственно еще нужно?!2. Не знаю куда это отнести, отнес сюда. Может опять придирка... Мотор - 1,6, 107 лошадок. Когда один едешь (или вдвоем), то по городу хватает, по трассе опять же хватает (120-160 едет спокойно). Расход топлива нормальный (никогда не заморачивался сколько ест бензина. закончился, заправился и поехал дальше). Кушает как 92, так и 95. Я лил 95 и по динамике меня вполне устраивала. А вот когда едешь с загрузкой и с полным комплектом пассажиров на борту, тогда - просто едешь и никуда не торопишься (120 и 140, на обгоне, пойдет, но напряжно). Мотор надежный, у меня проблем с ним не было. По подвеске - тоже все норм, особого ничего нет (хотя это мож пробег маленький... х.з.)содержание (с чем обращался на сервис или делал сам), помимо топлива:1. ТО - масло, фильтры. Не помню сколько, но не дорого. А если машина уже не на гарантии будет и сами меняете, то, соответственно, только расходные материалы.2. свечи жглись, но тут моя вина и топлива нашего "качественного". Один раз на РОСНЕФТи заправился в Смоленской области - по трассе вроде ничего, а в Москву приехал и пипец... чихает, троит, трясется..в сервис приехал -некачественная горючка, свечам хана. И один раз оставил в гараже под конец зимы (командировка на 2 недели), приехал - оцирели... Менял сам, поэтому опять только расходники - стоимость свечей.3. Один раз сам накосячил - сделал дополнительную сигналку - блокирует топливный насос. Чихала писец, думал опять свечи, оказалось проводок отошел...В целом. Нормальная машинка, которая из одного пункта довезет Вас до другого, с приемлемым комфортом и котороя не будут напрягать эксплуатацией (это не говорит о том, что за машиной следить не нужно). Свои деньги она оправдывает.Я остался ей доволен. http://allcars.net.ua/otzyvy/hyundai/3890-hyundai-elantra-iii-1.6.html Элантра Отзывы Hyundai admin Mon, 01 Sep 2008 13:37:51 +0300 Здравствуйте. Купил Элантру 03 года хечтбек, после жигулей конечно и в салоне и с виду и по ходу...всё совсем другое. Но сравнивая с другими иномарками есть и свои минусы, да для мотора 1.6 расход бензина великоват, такое ощущение что под капотом литра 2!!!! Сравнить расход с вазом 2114 1.6 это просто не сравнимо!!!! Шумка не очень, слышно камушки по аркам! в солоне в принципе тихо ничего не гремит... много приятных мелочей таких как всякие кармашки и подстаканники!!! материалы на мой взгляд нормальные для такой ценовой категории... сидения удобные, но жестковаты на дальних расстояниях устаёт то на чём сидим!!!)) а так места много, коленки не упираются ни в панель ни с зади в сидения! багажник большой! автомат работает нормально, конечно чувствуешь что переключает но не на столько что бы жаловаться на это! подвесочка тоже вроде бы ни чего даже большие неровности на трассе проглатывает не отдавая в руль! акустика штатная, когда я её увидел был в удивлении как такие динамики могут выдавать такой звук!!!! ну вообщем машина мне нравится! не смотря на расход!!!! http://allcars.net.ua/otzyvy/hyundai/3868-hyundai-accent.html Аксент - машина звЭрь)) отзыв для молодых и резвых) Отзывы Hyundai admin Sat, 30 Aug 2008 18:42:38 +0300 Другу некогда размещать отзыв, напишу я. В основном про ходовые качества и скорость, т.к. машине года ещё нет и поломок соответственно тоже. Просто плановое ТО раз в 10 тысяч.В общем не ожидала я от ЭТОЙ машины такой прыти. Говорят это машина для пенсионеров, может так и есть, но "каждый сам кузнец своего счастья")) каждую машину можно расточить под себя. Она же как человек обладает памятью. Будешь ползать на ней со скоростью беременной черепахи, так и будет, а если летать как на реактивной метле - тоже запомнит.Это и есть наш случай. Главное уметь это сделать, пока машина новая, научить её уму разуму... (Мой друг - мент на своём форде 1,6 догнал и прижал камри 2,4!! у мужика был один вопрос :"Чё у тебя под капотом?")но это так.. к слову.. Расточили машинку хорошо. Идет по трассе и даже моргать не приходится - сами разбегаются. Конечно это не мерседес, по управляемости не сравнится.. Перед поворотом надо притормаживать, чтоб не улететь, на скорости больше сотни - разгоняется не так охотно, как с места.. Но всё же идёт уверенно. С моим пежо 406 (1,8 МКПП), когда он был немножко неисправен - шла наравне. Корея есть Корея, но даже мне, вообще не понимающей эти машины, понравилось как она прёт.Стоит Ксенон, мощная музыка и самая полная комплектация.Но всему приходит конец. Так же как мы меняем джинсы, хочется поменять и машину, тем более если она сама падает в руки) Подвернулся тут неплохой вариантик, поэтому эта красава пошла продаваться. если кому интересно звоните 8-926-566-35-14 или пишите 368-625-899 http://allcars.net.ua/otzyvy/hyundai/3653-hyundai-santa-fe-ii-2.7-i-v6-24v-4wd.html Первое впечатление Отзывы Hyundai admin Mon, 11 Aug 2008 17:38:46 +0300 Купил в начале июля 2008 г. в Атомире на Перерве, 19 (близко к дому). До этого эксплуатировал Ниву, Ниссан Альмеру НВ 1,8. Чтобы долго не раздумывать взял Классику с 2,7 л. двигателем, АКПП и кожзамсалоном.Сразу скажу - тот имидж, который создали Санта Фе конкуренты явно не соответствует действительности, а попутно хотелось бы съязвить - техника в руках дикаря всегда была куском железа. Иначе говоря - как машину эксплуатруют, так она и ездит. Если вы выгнали ее из салона и тут же давите ей в пол, то ходить она у вас долго не будет.Короче - первые впечатления. Машина,конечно, по внутренней отделке не экстра-класса, так это и д.б. понятно - не представительский же класс. Все необходимое для нормальной эксплуатации есть, причем м.б. даже с избытком. Двигатель мощный, оборотистый, к тому же на 92-м бензине. В наставлении по обкатке указывается - первые 2000 км. обороты в пределах 2000-4000 и скорость до 88(?)км/час. Как ни старался, но скорость от 80 до 90 км/час при оборотах в 3000 держать не смог - при оборотах в 2500 скорость уже под 100 (не тормозить же) - сказывается мощность двигателя. Двигатель работает тихо на оборотах до 4000 при том, что объем до 2,7 л. Подвеска - весьма солидна, т.к. особо не трясет при преодолении ухабов на дороге и "кушает" их без особой реакции. При входе в повороты немного кренит, но и машинка ведь не 850 кг. весит. Причем дорогу держит нормально, особых опасений не возбуждает. Сидения сравнительно удобны, но мы ведь приобретаем машину не для сна в ней в процессе вождения. Кстати, ездил в Новгородскую обл. (450 км в один конец)по Ленинградке. Прошел практически без остановки, вышел из машины - что ехал, что не ехал, т.е. практически не устал (мне - 55 лет). По безопасности - не мешало бы добавить подушек, хотя бы боковых, а так же поставить корректор и омыватель фар. Салон продуман, багажник приличный - вместительный (в отличие от Туксона).Единственное, что вызывает опасения - при поломке далеко от дома (в чистом поле) ни буксировать, ни толкать нельзя - АКПП. Короче говоря - первые впечатления весьма положительные. http://allcars.net.ua/otzyvy/hyundai/3561-hyundai-coupe-iii-2.7-i-v6-24v.html Hyundai Coupe 2.7 AT 2005 Отзывы Hyundai admin Wed, 06 Aug 2008 15:48:32 +0300 Привет всем. Хочу поделиться своими ощущениями от езды на Hyundai Coupe.Сразу оговорюсь что у меня Tiburon 2005 - из США. Есть все кроме ABS.Машина подкупала своим внешним видом и комплектацией.В ней есть почти все - климат, усилитель, кожаный салон и она купе.Для Москвы решил взять что то помощнее но на автомате. В Исполнении Хюндая получилось - 2.7 Автомат 2005 года.Вцелом все достаточно прилично. Хороший пластик в салоне, интересные кресла - выглядят очень хорошо. Большой багажник. Но как она "едет"! 2.7 на автомате оказался таким овощем, что словами не передать. Разгон до сотни занимает секунд 10! У этой машины очень большой угол разворота. И объезд препятствий на скорости заставляет машину кренится. Достаточно тяжелая машина.Ну и бензин....ест она литров 15 минимум....а так до 18.У меня сейчас есть второй автомобиль - Toyota Celica GT-S 2003 (отзыв по ней оставил). Так вот по сравнению с этим Хюндаем, Celica - просто адская ракета. От хюндая впечатления как от слона - двигатель молотит, машина медленно набирает скорость и т.д. Чтобы что то почувствовать в плане ускорения надо раскрутить двигатель аж до 6000 оборотов. От 1000 до 5000 оборотов - двигатель никакой.Вообщем автомобиль красивый, хороший по комплектации, но не едет. Только для красоты и не более. На дороге уважают, т.к выглядит он дорого.Случай:Заехал покрасить крыло к ара-сервис. Покраска крыла с материалами, подбором краски и установкой - 5000р по прайсу. Некто Аслан объявляет мне 10000р. Спрашиваю почему? - Ну так у тебя же феррари! http://allcars.net.ua/otzyvy/hyundai/3525-hyundai-elantra-iii-1.6.html Elаntra 05 г.в Отзывы Hyundai admin Tue, 05 Aug 2008 16:05:50 +0300 Купил Элантру 1.6 AT GLS б.у. (годовалую, пробег 15400км). Эксплуатирую круглогодично. На данный момент 45100км, записался на 3-е т.о. (7200р. "Леон-Ателье"), посмотрим, что скажут. 2-е т.о. делал в Рольфе - вместе с заменой колодок 13000р, но денег не жалко было, обслуживание отменное!Ладно, к делу. Машина, не смотря на некоторые минусы, очень даже неплохая!Из плюсов:1. Очень комфортный салон. Со своим ростом, 185 см., я с комфортом помещаюсь за рулем, и позади водительского кресла. Колени спинок кресел не касаются! (это оценят не только, рослые люди)2. Достаточно динамичный двигатель. Даже на автомате можно легко "пошахматить" в городе и выйти на обгон на трассе. Свободно набирает 160-180 кмч, (хотя по паспарту максималка 170).3. Хорошо держит трассу. Не боится колеи.4. Объемный багажник, с полноразмерной запаской.5. Огромное кол-во, полочек, ящичков, подстаканников(6шт) в салоне. Очень удобно при поездках на дальние расстояния.5. Довольно неплохая акустика.6. Ну и надежность - к 45 000км ни одной поломки! А теперь о минусах.1. Большой расход топлива в городе - 11.5 л по городу (зимой под 13л), 8.5-9л. по трассе(при скорости 130-150кмч), хоть и 92-й.2. Дорогое ТО3. Низкая посадка. При поездках загород, с дороги лучше не съезжать.4. Из под переднего бампера выпирают, по обеим сторонам, крюки для троса, и при парковке передом, они вечно трутся об бордюр.5. Еще одна мелочь - это пластиковые вставки в передних дверях. В салоне тишина, торпеда не скрипит, а стоит коленом прислониться к обивки двери как сразу слышен пластик.7. Ну и шумоизоляции. Надо понимать, что это не мерседес, а бюджетный автомобиль, и в салоне слышно улицу. Этому способствует оригинальная резина HANKOOK, которую я сразу поменял на мягкие BRIDGESTONE,- стало тише, так же тонкое железо кузова, на которое не советую облокачивается.Но это не должно пугать. Повторяю, в салоне ОЧЕНЬ комфортно, и о проблеме шумоизоляции, забываешь сразу. А возможно и не вспомнишь, если не приходилось до этого ездить на более дорогом классе.Резюмирую.Когда я выбирал машину, я позвонил своему знакомому, у которого была Элантра. Спросив, как авто, получил ответ: бери тебе понравится.Все так и есть. Несмотря на незначительные минусы, плюсов намного больше, и авто всегда радует! http://allcars.net.ua/otzyvy/hyundai/3413-hyundai-getz-1.3-mpi.html Hyundai Getz: хорошо, что купили! Отзывы Hyundai admin Tue, 22 Jul 2008 18:53:51 +0300 Начну сначала. Водительский стаж – 10 лет. Общий «накатанный» пробег – больше 250 тысяч километров. Автомобили: «Москвич ИЖ 412» (с отцом на пару катались в постсовковые времена), «УзДЭУ Тико», «УзДЭУ Нексия», «ВАЗ 2110», «Опель Вектра А», «ВАЗ 2107», «Хюндай Акцент», «Хюндай Гетц». Так что есть с чем сравнивать… А потому буду лоялен.Когда встал вопрос о приобретении новой машины в начале 2006 года, то к делу подошел серьезно. Список автомобилей был ограничен суммой, порядка 12 тысяч долларов и условием, что не рассматриваем б/у и ничего отечественного.«Рено Символ», «Нексия», «Акцент», «Киа Рио», «Фольксваген Пойнтер», «Киа Пиканто», «Форд Фокус», «Шевроле Авео». Сразу вычеркнул из списка «Нексию» (была уже, машина хорошая, рабочая, но хотелось чего то нового), «Символ» (багажник прилепленный к хетчбеку просто «убил» дизайн машинки, да и салон откровенно дешевый), «Киа Пиканто» (маленькая уж больно, как «Матиз», а стоит дороже). Фольксвагеновское качество говорит само за себя, пусть даже и сделано в Бразилии, но насторожила древняя конструкция машины (продольно расположенный двигатель), к тому же на тот момент не было машин с 1.8 литровым мотором, а 1.0 литровый - это чересчур. «Форд Фокус», за те деньги которые были, пришлось бы ждать полгода. В итоге остались четверо – «Гетц», «Рио», «Авео» и «Акцент».Один момент присматривался к «Шеви Ниве» (какой никакой, а джип), и все таки не чистый «Тазпром», а с примесью иностранных технологий и менеджмента. Но почитав отзывы и посидев в форумах, сделал вывод, что «сырая» еще машина. Американцы конечно пыжатся, но что бы «вырастить» нормальную машину из вазовского зародыша, им нужно приложить еще много усилий. Вот экспортная «Нива» (с Опелевским мотором и японской коробкой) была бы в масть, но…«Рио седан» какой то корявый, хетчбек ничего, но… те же форумы, многое сделали… Короче, не легла машинка к сердцу.«Авео». Многие говорят, что маленькие машины исключительно дамские. Чушь. Это ментальность и комплексы. Все дело в дизайне. Мне так кажется. Вот «Авео», на мой взгляд, - более дамская машинка. Больше подойдет женщине, нежели мужчине. Еще бы никогда не купил (будь у меня деньги) «Ситроен С3», «Нисан Микру», «Пежо 206» (ну если только трехдверка в «обвесе»). «Матизик» тоже явно дамский, но его соотношение цена-качество многих мужчин заставляет закрывать на это глаза. А «Гетц» – такой крепыш, явный унисекс. Как минимум.В итоге получилось противостояние двух корейцев, причем одной, можно сказать, крови: «Акцента» и «Гетца».Главное преимущество «Акцента» – мотор. Зверь. 1.5 литра, 100 лошадок. В паре с механикой они творят чудеса. Не знаю как «Гетц 1.6», но «Акцент 1.5» - очень динамичная машина. Но только на прямой. В поворот на ней быстро не вкатишься. Высокопрофильная резина и очень мягкая подвеска – при входе в поворот на большой скорости, машина изрядно «приседает» на переднее колесо, дальнее от центра, а заднее ближнее к центру поворота практически отрывается от асфальта. При этом создается ощущение, что вот-вот начнешь «чиркать» по асфальту передним бампером. На большой скорости на больших волнах асфальта машина очень сильно «скачет», пару раз был «отрыв-приземление».В итоге, после нескольких недель раздумий выбор пал на «Гетц», с двигателем 1.3 и механической коробкой переключения передач. Были опасения, что машины в нужной комплектации может не оказаться на складе. Машина то популярная. Предполагали, что придется ждать неделю, а может и больше, но все сложилось удачно. В один прекрасный день мы вместе с женой после работы прямиком отправились в «Каньон», что у Таганской площади. Пообщавшись с менеджером узнали, что даже не на складе, а на полпути со склада в их салон едут два «Гетца» в комплектации ТВ11. Одна Clean Silver, другой Green Bean. Светло зеленый цвет не захотели, потому остановились на серебристом. Хотелось конечно Technical Gray или Ebony Black, но таких машин не предвиделось как минимум месяц. К тому же цены на корейские машины должны были вот-вот повысить. Рисковать не хотелось. Потому и ударили по рукам. Оформили ее за час. Проплатили денежки и вот, как сказал бы Якубович, - ключи от автомобиля!Было уже темно (февраль, темнеет рано). Машину при нас спустили с автовоза. При свете уличных фонарей мы с менеджером осмотрели её на наличие дефектов кузова (кстати не забывайте этого делать, иначе потом, в салоне уже не докажешь, что так было). И в путь.Шел снег и было холодно. На дороге укатанный снег, кое-где проплешины голого льда. Ехал осторожно, как никак машина была обута во всесезонку. Но вскоре выяснилось что «родная» резина оказалась очень даже ничего. И по снегу, и по льду, и аквапланирование хорошее. Так я на этой всесезонке зиму и докатал.Что помнится с зимы. Печка неплохая, вентилятор начинает сильно шуметь лишь на последней скорости. Подогрев кресел – это вещь. Завел машину, включил обогрев и не успеешь щеточкой снег стряхнуть, а креслица уже тепленькие. Садишься и понимаешь, что детишек еще будет как минимум двое, потому как ничего не отморозишь.Если в машину садится сразу много народу (больше двух), то стекла моментально запотевают, выручает кондиционер на третьей скорости. Самая большая «бяка» в машине, выявленная за зимне-весенний период – это отсутствие прерывистого режима работы дворников в комплектации ТВ11. Нету! Даже на совковой «семерке», которая стоит дешевле 5 «штук», - есть. Это непростительный недочет корейского автопрома. Да и штатные щетки стеклоочистителя не самые удачные. Воду счищают плохо (стекло становится чистым и сухим, только после полного цикла – взмах/обратно), да и скрипят они по стеклу так, что музыку надо врубать погромче. То что маленькие машинки могут быть комфортабельными, скоростными, надежными и просто хорошими, я понял еще когда у меня была «Тико», узбекского «пошива». Та была еще меньше «Гетца», но даже пять человек средней комплектации могли спокойно перемещаться в ней на малые и большие (200-300 км) расстояния, без особого дискомфорта.Кому-то может показаться, что у маленькой машины маленький салон. Как-то подвозил знакомых, и они очень удивились простору в «Гетце». Это действительно так. Ведь от чего зависят размеры салона? В основном от длины колесной базы (расстояние между передними и задними колесами) и от соотношения «длина базы/длина машины». Это как в квартирном вопросе – у квартиры есть общая площадь и жилая. Чем больше жилая, тем естественно лучше. Так и здесь. Длинна «Гетца» – 3 метра 81 сантиметр (общая площадь), а база - 2 метра 45 с половиной сантиметров (жилая). То есть колеса максимально разнесены по углам кузова, за счет чего и получается длинная база и в следствии - просторный салон. Для примера, у того же «Акцента» при большей длине машины чем у Гетца, база короче! Длина «Акцента» – 4 м 11 см, а база -2 м 40 см. У «Киа Рио» длина – 4м 24 см, а база – 2 м 41 см. Да даже если взять автомобиль пару классами повыше, пятый «Гольф», например, который всегда считался эталоном среди машин «гольф-класса». При длине «Гольфа» – 4 м 20 см (на 40 см длиннее «Гетца»), его база лишь на 13 см больше базы «Гетца» – 2 м 58 см.Поэтому если даже спереди сидят высокие люди, отодвинув кресла назад, то сзади еще куча места и никому не тесно. Задним пассажирам есть куда пристроить ноги, с комфортом пристроить, заметьте. Да и по остальным параметрам салона «Гетц» лидирует в своем классе и опережает многие машины классом выше. Например ширина – 166 см, у того же «Акцента» - 162 см, у «Символа» - 163 см. Поэтому внутри «Гетц» больше чем кажется снаружи.За рулем удобно сможет разместиться и миниатюрная девушка и здоровый парень, а сзади не тесно будет и троим, разумной комплекции, естественно. Передние кресла очень удобные, в меру жесткие, с хорошей боковой поддержкой. Даже двух регулировок водительского кресла, мне были вполне достаточны, что бы удобно устроиться за рулем.Лобовое стекло сильно наклонено и передняя панель далеко простирается вперед. Сверху на панели отформована удобная ниша для всякой всячины. Пачка сигарет, противосолнечные очки, мобильник – очень удобно пристроятся, главное - что бы не мешали обзору. Торпедо хорошо продумано, и сделано все очень качественно. Очень нравится панель приборов. Отменная информативность, ничего лишнего.В салоне много различных ёмкостей, мест для вещей и подстаканников. На тыльных сторонах передних кресел удобные карманы, на пассажирском кресле сбоку тоже маленький карманчик, а сзади еще и крючок. Очень удобный. Например, купили килограмм яблок, брось вы пакет на сиденье яблоки бы раскатились по салону через 10 минут езды, а так повесил на крючок и все тип-топ.Что касается багажа. Естественно сам багажник небольшой. Большой «круизный чамадун» лезет с трудом и только со снятой полочкой. Но нам с женой, багажника вполне хватает для серьезной поездки в Ашан. Продукты, бытовая химия, мелкая бытовая техника - все уместится. Что-то большое? Задний диван складывается и в машине можно перевозить крупногабаритные предметы, например стиральную машинку или большой телевизор. Не думаю, что вы сможете это сделать в «Акценте» или «десятке».Единственно когда может возникнуть проблема, это когда вас пятеро и у вас много багажа, но часто ли такое бывает? Задний диван раскладывается в пропорции 2:3, так что трое или четверо и много багажа – для «Гетца» не вопрос. Можно взять жену, захватить «любимую» тещу, запихнуть старый холодильник ЗИЛ (или ЗИС?), пару табуреток, продукты, мангал и р-р-рвануть на дачу. «Гетц» сдюжит.В движении «Гетц» хорош. Подвеска самое то для городских дорог. В меру жесткая, в меру комфортабельная. Всю мелочь она «глотает» не задумываясь, да и более крупные неровности машина проходит практически незаметно для пассажиров и водителя, и только на крупных выбоинах машина сдает – начинает доставать вертикальная раскачка, а подвеска порой замыкается на буфера сжатия. И машинку становится жалко. Конечно свое дело делают низкопрофильные шины, они хороши для ровных дорог, но ведь и в Москве попадаются такие участки асфальтированных направлений, что и в каком ни будь Урюпинске посмеются.Машинка резвая, на повороты руля реагирует мгновенно. Очень маневренная, но при этом не пугающая - все адекватно и прогнозируемо. Повороты держит отлично, даже в дождь - уже заслуга штатной корейской резины. Если переборщил со скоростью, то машина спокойно начинает соскальзывать наружу поворота, скрипя покрышками. Единственно при прохождении поворота на большой скорости, не давите тормоз в пол - задние колеса разгружаются (кинематика), теряют надежное сцепление с дорогой (задок то совсем легкий) и машина срывается в занос, задок пытается обогнать передок. Если опыт и реакция позволяют, то этот занос можно погасить.Мотора (1.3) в большинстве случаев хватает. Только если полная нагрузка и «кондей», то трогаться сложнее, приходится «играть» сцеплением. Обороты набирает быстро, после 1800 об/мин мотор просыпается, а после 4000 об/мин он и вовсе начинает «выкладывать душу». Правда шумноват после 3500 об/мин. Не сильное, но назойливое жужжание. Спасает музыка. На трассе или на МКАДе легко идет 120 – 130 км/час, может и больше, но не хочется – опять же жужжание. На 130-ти в салоне тихо, можно говорить в полголоса, и в целом очень комфортно, как на машинах двумя классами повыше. Держит скорость хорошо, все надежно. На колею не реагирует, неровности проскакивает, только на больших пологих волнах асфальта может возникнуть вертикальная раскачка. Но и это не страшно. На том же «Акценте» на таких волнах машину подбрасывало так, что она потом со стуком буферов сжатия приземлялась на асфальт, на «Гетце» все намного лучше – отрыва от земли не происходит.Обзорность нормальная. Передние стойки немного широковаты, но хорошо что нет маленьких треугольных окошек, как например на «Кольте». Задние подголовники и маленькое стекло пятой двери ухудшают обзор назад через салонное зеркало, а если назад сдавать, то широченные задние стойки сводят обзорность к минимуму. Но очень сильно выручают боковые зеркала. Очень удобные и большие, они показывают практически все что нужно и не имеют мертвых зон. Я даже не ставил дополнительных панорамных кругляшей. Едущую чуть сзади и сбоку машину видно в зеркале до того момента как она уже появляется сбоку, то есть пропала машина в зеркале - ее уже можно видеть боковым зрением. Соседняя машина не пропадает в мертвой зоне, чем очень часто пользуются подставлялы. За два неполных года машина пробежала 45 тысяч км с мелочью. За этот период никаких проблем не было (тьфу-тьфу, три раза по дереву). Только регламентированные работы на ТО. Нет, наврал. На последнем ТО поменяли втулку переднего стабилизатора. И всё. Расходы на машину за это время сводились к тратам на бензин и очередные ТО. Ну если не считать магнитолы и сигнализации, установленных при покупке автомобиля. Аппетит у машины скромный. Средний расход – литров 7 на сотню, с учетом кондиционера летом, и постоянно работающей печки зимой. В конце прошлого года «Гетц» продал. И приятно удивило совсем маленькое падение его цены на вторичном рынке. Хотя возможно сказалось и повышение цен на новые автомобили, да и падение курса американской валюты сыграло не последнюю роль. Машинка ушла за 10 тысяч зелененьких, при том что брали за 11 с половиной.За время эксплуатации машины уже успела появиться новая, обновленная версия «Гетца». Дизайн стал более женственным (спереди похож на 206-й «Пежо»), новый двигатель (1.4 вместо 1.3). Но в целом это всё тот же старый, добротный и надежный «Гетц». Рекомендую всем. И тем кто собрался покупать свой первый автомобиль, и тем кому нужен недорогой и практичный городской автомобиль. А я пересел на «Опель Зафиру». Намечается пополнение в семье, новая работа, в итоге – новая машина.Вот такие пироги. Все очень неплохо. Можно даже сказать, что отлично. И мы с женой, вспоминая песенку Умы Турман, говорим: «ХаРаШо что купили!!!» А когда продавали, даже всплакнуть хотелось, но машинка «ушла» не далеко – купила соседка по стоянке. Мы её часто видим, вспоминаем и на душе становится тепло и приятно.Плюсы Внутри - намного просторнее, чем кажется снаружи Минусы Прерывистый режим работы стеклоочистителя есть только в максимальной комплектации. http://allcars.net.ua/otzyvy/hyundai/3388-hyundai-matrix-1.6.html Матрикс Отзывы Hyundai admin Sun, 20 Jul 2008 10:56:11 +0300 Решил оставить свой отзыв о "Матриксе". Машина 2005г., была куплена в феврале 2006г. Пробег на данный момент составляет 61 тысячу. За все время лишь два момента. Первый-после второй зимы начал потихоньку облезать передний бампер в районе черной полосы, случай признали гарантийным и покрасили весь бампер, что на внешний вид повлияло весьма положительно. Второй- перегорели (причем вместе) две лампочки ближнего света, замена-800руб. И это все! Никаких жидкостей не доливал, за исключением омывайки. Машина эксплуатируется каждый день, маршрут работа-дом, по выходным деревня. Средний расход - 8 литров, на трассе идет спокойно 120-140. Подвеска жесткая, хотя уже привык. Обзор классный, салон "огромный", все, кто садится сзади впервые, говорят, что наконец-то сели в нормальную тачку (по свободе). В обычные легковушки уже не могу ни сесть ни вылезть-низко, да и ехать полулежа тоже. Так-что следующая тачка только кроссовер. И еще хотелось бы добавить про ТО. Первые три (через 150000) - 6300-6700рублей. ТО-4 обошлось в 17500.Всем удачи. http://allcars.net.ua/otzyvy/hyundai/3250-hyundai-tucson-2.0-i-16v-4wd.html Отзыв на Hyundai Tucson 2.0 i 16V 4WD Отзывы Hyundai admin Tue, 08 Jul 2008 19:21:16 +0300 Купил у приятеля в мае, пересел с Мицубиси Спейс Раннера, полноприводного, механика, на автомат. Сначала кушал автомобиль, литров 20 на 100км., потом я приспособился к автомату и теперь сам настраиваю коробку под конкретный стиль, коробка самонастраивающаяся. В городе 12-13, по трассе по разному, от 9л/100км. Гоняю активно, водитель я, агрессивный. Машинка понравилась, удобная, просторная, активная, что очень устраивает-высокая, дорогу держит (как трамвай на рельсах), не валкая даже на ухабах, 90 градусный поворот проходит без срыва на 80-90км/ч (резина штатная). Из недостатков; широкие передние стойки, вялая поддержка сидений (вываливаешься из сидения на крутых поворотах, обязательно надо пристегиваться), мячиковая подвеска (на мелких неровностях, прыгает как мячик, но контролируемая), маленький багажник, бестолковое полноразмерное колесо в салоне (бред), салон не предназначен для ночевки. С какими проблемами столкнулись во время эксплуатации?Плюнул на гарантию у Рольфа, цена на обслуживание, не соответствует качеству и реальности. До 60000 км пытаются заменить весь автомобиль за деньги клиента! Стоимость обслуживания Хонды на 60000 км. 15-17000 р., а на Весну у черной горы (Туксон)- 45000 р. В заводском регламенте на обслуживание, сроки гораздо больше, чем на Рольфе!!!!!!!!!! Так что это и есть проблема. http://allcars.net.ua/otzyvy/hyundai/3239-hyundai-sonata-v.html Хорошо, но можно лучше! Отзывы Hyundai admin Mon, 07 Jul 2008 21:36:15 +0300 В марте этого года купил сей агрегат (2004 г.в., 2.4, АКПП, американка). Купил у перегонщика, он их постоянно тягает из США.Когда гнал домой радовался: улыбка от уха до уха, во всё лобовое стекло. В машине души не чаял, всем хвалился: ах какая машиночка у меня. Поменял сразу все жидкости (масло в двигле, в АКПП, охлаждайку, тормозуху, в ГУР) все ролики и ремни. Ну, думаю, теперь мона кататься.Действительно, покатался я чуть больше месяца и как будто кто сглазил. Двигатель, коробка в порядке, а вот подвеска как будто поменяли без моего ведома, в одно прекрасное утро загремела так что ай-ай-ай, и гремит по сей день, иногда создаётся впечатление, что её и нет, как на табуретке. Теперь даже не знаю что делать, продавать смысла не вижу потому, что покупать тоже самое не резон, придётся менять всё и сразу. В принципе, я готов потому, что авто мне нравится не смотря ни на что, вот только ставить подвеску с ТАГАЗа мне не улыбается, хочу найти какую нибудь усиленную специально для СОНАТ. http://allcars.net.ua/otzyvy/hyundai/2975-hyundai-elantra-iii-1.6.html Elantra III 1,6 седан возрождён в Таганроге Отзывы Hyundai admin Fri, 27 Jun 2008 11:55:35 +0300 Элантра 3 седан собранные на ТАГАЗе уже поступают в салоны! Комплектация неплохая. Жалко, что нет версии с кузовом хэтчбэк.Я сам год и 1 месяц владею в Зеленограде Лантрой 1,6 GLS kombi 1998 года выпуска (универсал) сделана в Корее для Германского рынка. Машине почти 10 лет, но надёжность и комфорт впечатляют. Пробег 118500км, по России бегает 4 года. Очень сильно хвалить не буду, скажу только, что машина полностью устраивает по соотношению: цена-качество-удобство-стоимость владения. Дешевизна запасных частей меня всё время радует. Недавно заменил лобовое стекло (в апреле 2008 с балкона скинули водочную бутылку на машину). Вполне нормальное китайское стекло обошлось в 1700 рублей (есть скидка постоянного покупателя в этом магазине) и работа по установке + клей 2000 рублей.Стекло не хуже родного. Передние тормозные диски когда менял брал за 900 рублей (неоригинал естественно). Свечи оригинальные по 100 руб. за штуку и служат долго если бензин хороший.Если бы мне с неба упали деньги, то поменял бы машину однозначно на свежую в богатой комплектации Elantra III хэтчбек 2006 года. А если бы хэтчбек собирали в Таганроге, то на Elantra XD 1.6 AT (с автоматом, там почти полный фарш за 490000 рублей). http://allcars.net.ua/otzyvy/hyundai/2886-hyundai-getz-1.5-crtd-gsi.html Отзыв на Hyundai Getz 1.5 CRTD GSI Отзывы Hyundai admin Sun, 22 Jun 2008 12:20:14 +0300 Классный городской автомобиль!При необходимости дальних поездок нет никаких проблем ни с размещением багажа (для 2-х человек) , ни с комфортностью поездки (без усталости пять-шесть часов за рулём с краткой остановкой /5-10 минут/ .Посадка за рулём высокая с хорошим обзором дороги, очень удобные зеркала.Переключатели на руле заслуживают отдельной похвалы-не снимаю рук с рулевого колеса все достаёшь.В городе отлично парковаться. Расход бензина очень устраивает /5,5-6,5 л./ на трассе, и в пределах 7 литров в городском цикле http://allcars.net.ua/otzyvy/hyundai/2861-hyundai-sonata-2.0-i.html Отзыв на Hyundai Sonata 2.0 i Отзывы Hyundai admin Fri, 20 Jun 2008 10:21:29 +0300 Авто для уверенных, уважающих себя людей. Внешне индивидуален и органичен. Огромный внутри (при росте 1.88 м никаких проблем с посадкой, и сзади спокойно сидит взрослый ростом выше среднего). Климат-контроль с диапазоном от 17...37С. Хороший обдув переднего и боковых стекол, подогрев заднего стекла и зеркал. Качественный велюровый салон - немаркий, невытирающийся, без "сверчков", с качественным пластиком и возможностью на 150 км\ч говорить вполголоса. Авто даже с 2,0л и автоматом достойно разгоняется-везет. Отменная плавность и мягкость хода. Подвеска проста и надежна. На 190 км\ч вполне уютно, но предел уже где-то рядом. Хороший головной свет. Клиренс 160 мм позволяет спокойно перемещаться по разумным грунтовкам. За две зимы на наших внутриквартальных нечищенных улицах не застрял ни разу. Заводился дистанционно в мороз до -27 без проблем. Большой багажник с доп розеткой 12v. ИТОГО - хороший авто за разумные деньги. http://allcars.net.ua/otzyvy/hyundai/2263-hyundai-elantra-iii-1.6.html Жаль сняли с производства. Отзывы Hyundai admin Sat, 07 Jun 2008 12:03:06 +0300 Купил Элантру 1,6 GL (самая простая комплектация, сборка Корея) в январе 2005 г. в Автомире. Продал в апреле 2008 г. Если бы не хотел внедорожник ни на каой седан бы не променял. Салон свободный, комфортный, обивка качественная и немаркая, багажник большой, сиденья раскладываются, очень удобная в разворотах. Очень симпатичный дизайн, машина ниже своих одноклассников, а снизу наоборот подтянутая, никакие агрегаты в отличии от Форд Фокус или Октавия например не болтаются. Вобщем петь дифирамбы много не вижу смысла. За три года эксплуатации (без плановых замен) сменил только лампочку габаритного света. После Элантры зауважал фирму Хендай (Корея). Думаю новая элантра не хуже по качеству, хотя гарантия уже не 5 лет, а 3 года. Рекомендую покупать машину в серьезном салоне (Автомир).